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首先，節能與新能源汽車是大勢所趨。就像碳纖維復合材料和3D打印技術一定會對汽車行業產生巨大沖擊一樣，節能與新能源汽車不做好的車企一定會被淘汰出局。相關領域的進展，預示著未來作為汽車企業核心的四大工藝資產面臨著減值的風險。這正像你還在做對付坦克的熔融彈，人家的坦克已在碳纖維化。過去的歷史經驗證明，不做好技術儲備，被動是必然的。我們的很多領域都走在前沿，但是作為節能與新能源汽車產業，還有待站在戰略制高點，進行合理布局。
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其次，我國基礎建設的區域遷移導致機械需求產生區域差異。再次，機械維修水提升讓二手機價值提升。二手機如果能夠切實的維修，其使用性能還是比較有保障，維修能力的擴散，客觀上增長了二手機械的使用壽命，也為二手機交易帶來了便利條件。后，產業變革導致資產變動。專業的機械租賃公司興起加快了機械的流動效率，曾經的工程機械零按揭政策極大了工程機械的購買欲望。資本的力量快速了新機銷售的規模，同時也加快了工程機械經營性租賃的市場。
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動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。其性能的優劣直接影響電動汽車的市場應用和普通消費者的接受度，如性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內動力電池的研發和產業化主要集中在三個區域，分別位于德國、美國，及韓所在的東亞地區，鋰離子動力電池的生產目前也主要集中在韓三個。從技術及產業的角度綜合來看，日本在技術方面依舊，韓國在市場份額上超越日本占據位，的電池企業數量多，產能。
因此，歐洲議會提出，在自動駕駛領域制定相關的規定十分必要。歐洲議會發言人馬蒂？德爾沃表示，針對機器人的“身份”，在法律上也目前尚未有準確的定義，在道德層面更是沒有約束。因此歐洲議會務必需要一套準則，針對那些有自我學能力，并能夠做出決策的“人工智能”，將自然人與機器人加以區分。據悉，這套法律或許將通過收取機器人來預防他們帶來的損失，機器人不得用作、用途，或為機器人設計緊急切斷裝置。
對于機構和保衛部門來說，這些技術方法提供了更護社會的手段。但是，凡事皆有兩面性，一旦使用不當或被不法分子惡意使用，這些技術也會存在很大的危害。例如，用于干擾的反電子也可能對其他電子設備造成影響，GPS會嚴重擾亂定位系統的準確度，劫持無線電和侵入他人計算機信息系統更是行為，《無線電管理條例》和《信息法》對此都有明文規定，必須嚴格和規范這些技術手段的應用。