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后，現有體系中并存著集體焦慮與集體。在被洗車臺、上門過一輪后，雖然戰事稍緩，行業入侵者遇到了挫折，大家稍稍緩了口氣，但相信有識之士都意識到當前格局已不可能長期維持，下一波沖擊必然還會到來，只是時間早晚而已。不盈利的現在，不確定的未來，這帶來了集體焦慮，同時伴隨著集體，因為變革意味著機會，于是大家都急于從自身優勢業務切入，延伸業務鏈，對接互聯網，擴大用戶群，希望在未來的后市場中搶占優勢地位。
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汽車工業協會數據顯示，去年我國新能源汽車增長呈現前低后高的走勢。15家新能源汽車公司發布的凈利潤預計增長超過30%；7家公司預計業績增長幅度以上。年底，用一個詞來總結汽車企業業績，那就是“爆發”。招商汽車行業分析師彭琪認為，業績爆發跟之前補貼門檻設置過低，側重點更多是電池，朝電池容量方向傾斜有很大關系。換句話說，過去，新能源汽車的發展過分依賴補貼。部分企業貪圖補貼紅利，在缺乏必要核心技術的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動汽車，攪亂了市場的正規秩序，阻礙了新能源汽車行業的健康發展。得邦照明擬發行新股6000萬股，將赴上交所上市。同月，三雄極光照明IPO獲證監會通過。新三板是企業的另一個渠道，LED企業在新三板的活躍度高一些。2016年已有十幾家企業陸續掛牌上市。2017年1月3日，據中小企業股轉系統公告顯示，廈門佰明光電股份有限公司掛牌申請獲得批準。除了這些企業，還有一批企業走在奔向上市的道路上。2017年，相信會有更多的企業出現在上市企業名單中。站在一年的開始來看，依然機遇與挑戰并存。

1月5日，農業部印發《農業機械化發展第十三個五年規劃》。《規劃》提出，到2020年，主要農作物生產全程機械化、種養加機械化取得顯著進展，區域協調共進的農業機械化發展新格局基本形成，有條件的地區率先基本實現農業機械化。農業大學教授白人樸在接受記者采訪時提出，的支持重點應適度向提高農機化發展性、協調性、可持續性傾斜，向農機化發展中的落后地區和薄弱環節傾斜。與此同時，進一步完善執行政策的制度辦法和運行機制，創新操作方式，使政策在執行中更簡便。