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 4.5 消除應力熱處理(火焰加熱法)

鋼軌端頭在焊接完成后的消除應力熱處理是提高焊接質量的重要措施,對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進行焊接的軌道,必須采用

這項措施;消除應力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復進行加熱,應盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質量。消除應力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側各為40mm作為消除應力熱處理的范圍;消除應力熱處理的溫度達到后,恒溫加熱必須保證在20～30min以上,用針刺毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。

4.6 軌道接頭的磨平處理

鋼軌焊接接頭已消除應力熱處理并冷卻到大氣溫度以后,對軌道頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理。當焊接凸起過大時,用砂輪磨光機進行打磨處理,直到與軌頭齊平,最后將表面磨光。

5 廠房伸縮縫處軌道接頭處理

廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接,軌道采用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。

kbk柔性起重機通用部件的安全檢查

 

     KBK柔性起重機縮短了工作時間，減少了勞動力，在使用完應定期檢查KBK柔性起重機的各個部件，延長它的使用壽命。

吊鉤：檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。

鋼絲繩：檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。

制動裝置：制動器的設置，制動器的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。

卷筒：卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求。滑輪：滑輪是否設有防脫繩槽裝置；   滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。

聯軸器：聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。

起重量1噸

※ 歐式模塊化設計------自重特別輕，滑輪與軌道之間的摩擦力很小，操作輕便，能夠很迅速地輸送搬運那些不方便地重型工件，適應工廠工位要求。

※ 標準化部件------系統配置DC系列環鏈電動葫蘆，U系列小車和E系列電動小車行走驅動裝置，工作壽命長，無故障，免維護。

※ 所有電氣連接為插接式設計，啟動及快慢轉換開關限位集成在控制卡內，直流電機平滑起動、制動 。

※ 柔性可擺動軌道懸掛裝置------可有效吸收起重機在起制動時引起的水平方向沖擊載荷，可以輕松安裝在輕鋼結構廠房內。

※ 多軌道懸掛------覆蓋更大的倉儲及生產區域，起重機可以輕松地用手移動。注：起重機跨距大于6m,起重機載荷超過500kg時，為減輕操作人員工作強度，建議采用電驅動行走方案。