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因此，去產能要抓住處置僵尸企業這個牛鼻子，是非常清晰、正確的思路。”潘建成說。所謂僵尸企業，是指喪失自我發展能力，必須依賴非市場因素，即補貼、續貸等生存的企業。“僵尸企業就像電影里的僵尸，本身已經沒有生命力了，但還可以靠著輸血時不時出來蹦跶，而且它蹦跶起來還挺嚇人，危害不小。”研究中心研究員王絳給僵尸企業打了一個形象的比喻。盡管僵尸企業無效益，卻依然占有大量的土地、資本、勞動力等要素資源，導致資源無法向收益更高的部門流動，阻礙了新技術、新產業的培育成長。
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由于第二條提到的配件B2C電商，越來越多拿著配件要求非授權維修站提供服務，沒有配件利潤，僅僅靠原有的維修工時，中低端維修企業基本都將倒閉。當前是非授權維修企業黑暗的時候，抱團取暖的越來越多，隨著”e“等基于互聯網的新興服務業態出現，中低端服務產能將越來越難生存。由于宏觀經濟以及汽車產業的上述問題，我認為未來5年汽車產業要做這樣幾件事：，汽車金融業務不僅需要加速布局，還得加快汽車互聯網金融創新。
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世界上規模、技術和施工難度系數的升船機——升船機，提升高度可達113米，只需10分鐘，船舶就可以完成近40層樓高度的垂直升降，而且穩定，就連立在船上的都全程不倒。其“穩”勁兒得益于嚴絲合縫的工藝。目前，以升船機為代表的一批先進制造業不斷刷新世界紀錄。隨著互聯網日新月異的普及，信息“神經”的“造”使我國擺脫了對國外技術路徑與產業的依賴。光纖預制棒，被譽為光纖產業“皇冠上的明珠”，占據了光纖產業約70%的價值。
過剩產能怎么去？企業負擔怎樣降？“制造”如何實現由大變強？近期，有關制造業發展的爭論不斷，反映出產業面臨的困難與瓶頸。在日前召開的2017年工業和信息化工作會議上，部部署2017年工業和信息化領域工作，力圖通過一系列目標的實現，推進產業轉型升級，激起“制造”的后勁兒。工業領域穩增長“制造”向中高端邁進，基礎在穩，關鍵是存量。在穩的前提下，關鍵領域有所進取，由成本優勢轉化為創新驅動。
1月11日，“產業創新轉型上海圓桌會議——‘十三五’上海制造業轉型升級”在上海召開，會議由社會科學院-上海市上海研究院(以下簡稱上海研究院)與上海社會科學院應用經濟研究所共同主辦。上海社會科學院副院長王振、社會科學院科研局局長馬援、上海研究院常務副院長文學國出席會議并致辭。會議由上海社會科學院應用經濟研究所所長孫福慶。會上，社會科學院工業經濟研究所所長黃群慧作主旨發言，上海社會科學院應用經濟研究所副所長李偉作主題發言。