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未來沒有核心競爭力和差異化服務的中小企業生存將愈加困難。冷鏈行業競爭還處在“小組賽”，性、綜合性冷鏈龍頭企業還沒有出現。企業想要迅速脫穎而出，進入“半決賽”甚至“決賽”的競爭，加速整合勢在必行。二是網絡化擴張。物流是規模經濟，健全的網絡是物流企業降本增效、升級轉型的基礎前提。只具備單點或區域服務能力的企業，越來越無法滿足客戶擴張需求，價值越來越小。三是化發展。食品進出口貿易、食品跨境電商的爆發，是冷鏈化發展的主因。
近的一段日子，我仿佛被這樣一類信息所包圍：某公司（一般都是全球科技巨頭）將利用人工智能去研究XX（、眼病等）了，未來將會被取代，那些所謂的絕癥將很快被攻克。那，真的會這樣嗎？所謂的人工智能到底能在醫學領域發揮多大作用呢？真的如媒體報道的那樣具有性力量嗎？有沒有被夸大呢？先說結論：人工智能的確能夠對醫學發展帶來性改變，但其作用在很大程度上被媒體夸大了，而且其在醫學領域內的運用還受到醫學研究水以及自身。

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”企業聯合會企業研究中心研究員繆榮說。難點在于就業和，要樹立一盤棋的思路繼續化解過剩產能，難在哪？處置是去產能的核心問題。過去兩年，鋼企、煤企的均資產負債率逾70%，鋼鐵行業的總規模約3萬億元，可謂負債“壓力山大”，如近期出現問題的渤海鋼鐵集團，高而市場陷入長期疲軟，導致鋼鐵、煤炭企業的資金鏈較脆弱。特別是大型煤炭、鋼鐵企業，主要使用貸款、債券等工具，如果強行清算，極易對金融市場造成動蕩。當對電池進行充電時，鋰離子會穿透這層電解質，聚集于陰極里。當電池放電時，鋰離子重新穿透電解質，返回陽極。在大多數的鋰離子電池中，每組陽極-電解質-陰極的三明治都是個圓柱體，陰極或陽極會包裹另一方。如果這個圓柱被彎曲或扭曲，外層則會與內層分離，導致容量的損失。為了可以承受彎曲，的研究人員決定拋棄脆弱的圓柱體，直接把兩級壘在一起，如同一個真正的三明治一樣。這個長方體則由一種可彎曲的有機鋁化合物密封在內。

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動力電池實現智能化制造，產品性能、大幅度提升，成本顯著降低，純電動汽車的經濟性與車基本相當，插電式混合動力汽車步入普及應用階段。2025年，產業發展階段。新型動力電池技術取得顯著進展。動力電池產業發展與先進水接軌，形成2-3家具有較強競爭力的大型動力電池公司，市場占有率達到30%。固態電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等新體系電池技術不斷取得突破，比能量達到400Wh/kg以上。
例如，一臺冰箱，一臺電視，甚至是一個耳機都有自己的操作界面，內部可以安裝應用，在響應家居整體布局之外也會打上自己的小算盤。有一些用戶粘性可能很高的產品，還依賴自己的小臺對用戶進行“”，例如各種互聯網電視，有些如果不注冊甚至都無法痛快開機。很難想象公司倒閉或服務停頓之后，這些產品會怎么辦。車機：廠商定制居多，能安裝應用的只是一小部分汽車儀表盤以及前控制面板也是新時代的兵家必爭之地。不同廠商基于品牌需要或者等原因，一直傾向于自己開發車機系統。
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