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產品范圍和標準：

1.1 依據《加油站用埋地鋼-玻璃纖維增強塑料雙層油罐工程技術規范》（SH/T 3178-2015）和《鋼-玻璃纖維增強塑料雙層埋地儲油罐》（JC/T 2286-2014）設計、制造，應用于工業油庫和加油站等燃料油；

1.2 范圍：壓力為常壓，溫度為-19℃~200℃，介質為燃料油（柴油、汽油等）；

2、雙層油罐結構特點：

2.1 鋼-玻璃纖維增強塑料雙層結構，在內部鋼殼與玻璃纖維增強塑料層之間采用專用加工方法，使內外層之間產生0.1mm的空隙，即使內殼產生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會馬上溢出外界污染環境；

2.2 內層——與單層罐一樣，采用優質鋼板、嚴格按照《鋼制焊接常壓容器》標準制造，鋼板厚度達標，使用年限更長；

2.3 外層——玻璃纖維增強塑料層，厚度達到2.5mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性；

2.4 雙層之間采用專用工藝技術，使其達到0.1mm的空隙，從根源上杜絕安全隱患的存在。

GB 50156－2012《汽車加油加氣站設計與施工規范》

GB/T150-1998《鋼制壓力容器》

GB/T4735-1997《鋼制焊接壓力容器》

JB/T4709-2000《鋼制壓力容器焊接規程》

GB985-88《氣焊、手工焊、氣體焊、焊縫坡口基本形式及尺寸》

JB4730-94《壓力容器無損檢測》

AQ3020《鋼制常壓儲罐》

歐洲EN 13160-7:2003《滲漏檢測系統》

歐洲標準 BS EN 12285-1∶2003

液媒法

通過貫通間隙中的填充液高度變化監測貫通間隙的完好性，以實現對雙層罐內、外滲漏的監測，并保證油品在滲漏環境前就被發現。液媒法對貫通間隙的要求：

1 雙層油罐間隙應能夠全部注滿液體，且具有液體密閉性，

2 雙層油罐的間隙璧應能承受住系統中液位的壓力，

3 FF雙層油罐的儲液最*液面以下部分，不的有貫穿雙層間隙的與內罐相通的連接管，

4 FF雙層油罐間隙與外界的連接口只能設置在外罐罐璧最*液面以上的位置，

5填充液要求導電率的于10ms/m

6 填充液應滿足當地環境的使用要求

7 閃點不低于 80?，凝固點低于—40?

8 熱膨脹系數保持穩定

9 抗*性，對地下水無污染

10對接觸物質無有害影響

11與溶液不發生反應，例如，由此造成放熱反應，體積膨脹、產生膠體及固體沉淀，

12檢測液與儲液的混合物不會對儲罐造成腐蝕

13雙層油罐在使用期限內其填充液保持穩定的化學性能