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在齒輪的生產過程中，齒輪、齒輪漸開線樣板、齒輪螺旋線樣板等都起到量值傳遞的作用。省內齒輪生產企業眾多，但齒輪測量參數的量值溯源和傳遞一直處于空白。本院齒輪測量中心裝置建成后，可以分別開展測量范圍為rb(0——200)mm的二等齒輪漸開線樣板、βb0——45°的二等齒輪螺旋線樣板和m(該2項計量的建立，提高了本院在幾何量測量方面的檢定校準能力，完善長度各類參數的量值溯源和傳遞能力，為我院更好的服務江蘇省機械加工產業各類企業提供了保障。
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哪些共享模式適合智能鎖行業？“共享經濟”是未來各行各業的發展趨勢，那么在智能鎖行業哪些模式可以行得通呢？創建智能鎖人才共享臺人才是企業發展的根基，也是企業創新的根本。智能鎖作為智能家居領域為落地的智能產品之一，對人才的需求，特別是高端的銷售、技術人才需求非常大。但目前智能鎖行業為緊缺的就是高素質的人才。因此，智能鎖行業企業可聯合起來打造一個諸如滴滴、小豬等共享臺。通過這一臺可以進行人才培育及人才流動分配。
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從全球來看，日本和歐洲是工業機器人的主要產地，abb、發那科（fanuc）、庫卡（kuka）和安川電機（YASKAWA）這四家企業是工業機器人的四大家族，成為全球主要的工業機器人供貨商，2013年四大家族工業機器人收入合計約為50億美元，占據全球約50%的市場份額。對比工業發達的日本、德國和美國，我國工業機器人需求增速的走向與他們大致相同，但增速一直較高。在2013年以前，日本一直是全球的工業機器人市場，但自2011年以來日本工業機器人的增速較為緩。
而現在，國內汽車更新期越來越短，品牌車型越來越多，零配件生產越來越好的形勢下，對現在汽配經營者來說，庫存周轉率會越來越低。在商用車配件行業內能達到五次以上的為數不多，能達到七次以上的更是鳳毛麟角，大多數中小型汽配經營企業都在3—4次之內;一些經營了五年以上的店都在2次或不到2次的水上。汽配公司及汽修廠存在的4大問題，說的就是你所以控制好庫存結構，努力加快資金周轉率，減少積壓商品的經營風險是擺在全體汽配經營者面前的一個大課題。
1992年，距離確立在有色金屬中“優先發展鋁”發展戰略的0個年頭，電解鋁產量突破100萬噸大關。在接下來的10年里，電解鋁產量繼續飆升，并在2001年取代美國成為全球電解鋁生產大國。自此，電解鋁從優先發展對象轉為宏觀調控的對象。不過，就目前的產業狀況而言，產能過剩行業從領域延伸至新興領域，幾乎已成通病。2016年作為供給側改革元年，面臨“三去一降一補”五大任務。其中，去產能位列五大任務之首。