飛創(chuàng) 多功能單履帶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格 手推式單履帶運(yùn)輸車(chē)
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飛創(chuàng)-多功能單履帶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格-手推式單履帶運(yùn)輸車(chē)

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濟(jì)寧市飛創(chuàng)機(jī)械有限公司

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山東省濟(jì)寧市

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路面機(jī)械類(lèi)型 其他
是否跨境貨源 否
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
車(chē)身自重(Kg) 330
整車(chē)尺寸（mm） 2000×1000×1200
車(chē)廂尺寸 (mm) 1300×1000×380
履帶尺寸 (mm) 180×72×37
履帶接地長(zhǎng)度(mm) 960
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率 （LJ186FA）6.8KW
載重量 500-1000Kg
檔位 前進(jìn)3擋 倒擋1擋
最大平路載重(Kg) 1200
最大坡度載重（Kg） 800
行走最高速 13Km
行走最低速 2Km
越障能力 最大40°斜坡，垂直高度10cm障礙物
涉水深度 30cm
商品介紹




單履帶運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造情況

有很多人可能對(duì)單履帶運(yùn)輸車(chē)不是很了解，其實(shí)小型履帶運(yùn)輸車(chē)與拖拉機(jī)相似，但與其比較更加靈活，不想拖拉機(jī)那樣笨拙，運(yùn)用起來(lái)十分十分稱(chēng)心如意，并且適用于各種地勢(shì)和各種環(huán)境。為了能夠使我們對(duì)小型履帶運(yùn)輸車(chē)更加了解，下面解說(shuō)一下小型履帶運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)的首要配件：方向盤(pán)、底盤(pán)、前后橋等，然后再配上大馬力柴油機(jī)，裝載量大，有的乃至能夠裝上十幾噸的貨品。

單履帶運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸作業(yè)容積的總和，一般用升表示。而汽缸作業(yè)容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)單缸排量。它決定于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是十分重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的巨細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多目標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)配備：小型履帶運(yùn)輸車(chē)可選配方向助力，渦輪增壓，高低速行走，駕駛樓，發(fā)動(dòng)機(jī)有單缸、雙缸、四缸、六缸等不同型號(hào)的；后橋、底盤(pán)、輪胎線胎或鋼絲胎，有雙頂，有單頂，配有變速箱。

車(chē)斗：長(zhǎng)度和高度能夠根據(jù)客戶(hù)定做。

單履帶運(yùn)輸車(chē)的車(chē)架：車(chē)架一般由縱梁和橫梁組成。縱梁通常用低合金板沖壓而成，斷面形狀一般成槽型。橫梁不只用來(lái)保證車(chē)架的改變剛度和承受縱向載荷，并且還能夠支撐車(chē)上的首要部件，邊梁式車(chē)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車(chē)廂及一些特種配備和布置其他組成。



單履帶運(yùn)輸車(chē)使用注意事項(xiàng)

單履帶運(yùn)輸車(chē)的車(chē)輛底盤(pán)、支架選用強(qiáng)度高、剛度大的專(zhuān)用資料，保證小型履帶運(yùn)輸車(chē)整機(jī)穩(wěn)定性；支重輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪選用高強(qiáng)度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。小型履帶運(yùn)輸車(chē)選用的橡膠履帶選用高強(qiáng)度耐磨抗1氧化資料；選用的機(jī)械傳動(dòng)式變速箱為專(zhuān)門(mén)規(guī)劃，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動(dòng)，扭矩大，承載力強(qiáng)，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動(dòng)穩(wěn)定牢靠。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)重載爬坡，尤其是斜度較大的長(zhǎng)坡，駕御員有必要提前選擇適合的擋位，盡量防止中途換擋，尤其是駕御經(jīng)驗(yàn)缺少的新駕御員，若要換擋，應(yīng)提前選擇比照開(kāi)闊的路段。小型履帶運(yùn)輸車(chē)增擋時(shí)，有必要使車(chē)輛達(dá)到較高車(chē)速，換擋動(dòng)作要及時(shí)決斷，不然即使換上高擋位，也有或許由于發(fā)起機(jī)失速過(guò)多加上負(fù)載爬坡，小型履帶運(yùn)輸車(chē)車(chē)速無(wú)法靈敏進(jìn)步，進(jìn)而無(wú)法供應(yīng)滿意動(dòng)力，只得進(jìn)行降擋處理，這是重載爬坡的大忌。

單履帶運(yùn)輸車(chē)依靠支重輪系、履帶共同支承全車(chē)重量，重1心穩(wěn)定；轉(zhuǎn)彎半徑小，尤其習(xí)慣狹窄場(chǎng)地，復(fù)雜地形；牽引力大，爬坡抓地性能良好；整機(jī)具有行進(jìn)、撤退、轉(zhuǎn)彎、行走之功能，移動(dòng)靈敏，并可長(zhǎng)距離行走。



單履帶運(yùn)輸車(chē)

咱們常用的單履帶運(yùn)輸車(chē)都是轎車(chē)底盤(pán)稍微加高，底子不是正派的越野底盤(pán)，沒(méi)啥經(jīng)過(guò)性，在城市里開(kāi)夠用就行。 還有履帶運(yùn)輸車(chē)太小，底盤(pán)高了不穩(wěn)，容易翻車(chē)特種履帶底盤(pán)驅(qū)動(dòng)方法有2種：一種是液壓傳動(dòng)，一種是機(jī)械傳動(dòng)。這兩種傳動(dòng)的轉(zhuǎn)彎原理是一樣的，經(jīng)過(guò)操作系統(tǒng)控制一邊履帶剎車(chē)，另一邊行走進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。

我們都不是很了解在哪里能夠買(mǎi)到履帶運(yùn)輸車(chē)，而特種耐磨橡膠履帶自走式底盤(pán)行走部分和變速箱你想要找哪里的，什么牌子的小型履帶運(yùn)輸車(chē)也挺重要的。

一般來(lái)說(shuō)小型履帶運(yùn)輸車(chē)是具有兩種駕駛方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、操作方便，切換時(shí)無(wú)需運(yùn)用工具，切換快捷；適合人員在本管理機(jī)運(yùn)行中的各操作桿的操作作業(yè)。單履帶運(yùn)輸車(chē)的特種履帶底盤(pán)比較低的主要原因就是這些，希望以上信息的講解，對(duì)我們能有所協(xié)助。



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聯(lián)系賣(mài)家 田女士 （QQ：3373196589）
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