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焊管機加工工藝淺述

首先，要了解焊管軋輥機的加工工藝我們必須先了解一下淬火工藝，軋輥在粗車和半精車以后，精車以前要進行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態，將退伙后的球狀珠光體變為回火馬氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強度和韌性；延長軋輥的使用壽命。

其次，比較常見的水斗輥是鍍鉻的。印刷過程中，著水輥上的墨污，同樣也會傳到竄水輥和水斗輥上，而降低其傳水性。另外，停機時間較長時，即使水斗輥和竄墨輥上沒有沾染墨污，但表面上由于生成了一層氧化薄膜，同時輥面吸附空氣中的油霧粉塵等雜物，使它們原有的親水性能發生了改變。

最后， 依據帶鋼變形規律，我們選用邊緣彎曲成型法、雙半徑彎曲組合成型法、W反彎彎曲成型法、排輥直緣成型方式。在孔型設計方面，使用計算機進行輔助設計和輥軋變形的模擬分析，優化軋輥設計。

馬鋼股份錢海帆：經營好轉了難題并未減少

隨著上市鋼企業績預告發布數量的增加，有超八成鋼企去年凈利潤為正，鋼鐵行業整體扭虧。

作為30多家上市鋼企之一，馬鋼股份(3.280, -0.05, -1.50%)總經理錢海帆在接受《經濟參考報》記者專訪時表示：“同樣是盈利，馬鋼的盈利結構有著獨特的差異性。與其他依靠去產能鋼價回暖的鋼企不同，馬鋼更多的是依靠經營模式的轉變、產品結構的調整、管理流程的再造，使得企業扭虧為盈。”

不銹鋼制管機不銹鋼管基礎知識
通用術語 ①交貨狀態  是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。  ②按實際重量交貨或按理論重量交貨  實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；  理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）：  鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式： W=0.02466（D-S）S