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      傳統(tǒng)鏈條導軌更新為聚乙烯導軌的必要性傳統(tǒng)鏈條導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產生不同程度的劃傷及拉傷，嚴重影響設備的加工精度和生產效率。

傳統(tǒng)修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量準確的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。目前針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子復合材料解決。

鏈條導軌由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統(tǒng)方法操作更為簡單，所需成本更低。

    聚乙烯導軌分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，而且屬于價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有普通聚乙烯和其它工程塑料的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生無毒、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。事實上，目前還沒有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優(yōu)異性能。

    耐磨性，耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，其它材料耐磨性比較。與其它工程塑料相比，沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗實驗法難以測試其耐磨程度，因而專門設計了一種沙漿磨耗測試裝置。耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

    鏈條導軌是超高分子量聚乙烯板材的密實度和原料降解的問題，可廣泛應用于水泥、鋼鐵、冶煉、焦化、電力、化工、煤炭、食品、礦山、機械、油田、市政工程、海洋工程等行業(yè)：產品暢銷全國各地。

    如紡織工業(yè)上技梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結、掃花桿、緩沖塊、偏心塊、桿軸套、擺動后果等耐沖擊磨損零件。造紙工業(yè)上做箱蓋板、刮水板、壓密部件、接頭、傳動機械的密封軸桿、偏導輪、過濾器等；運輸工業(yè)上做粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。超高分子量聚乙烯棒可做各種機械的零部件。