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金屬件發黑的原因

因其黑色在生活生產中的廣泛使用，特別是在各種金屬中的使用，也就發展出了一種表面處理工藝，這就是發黑處理。

什么是發黑處理

各種鋼鐵產品在與空氣長時間接觸后，會在表面自然形成一層氧化物薄膜，但這層薄膜并不是很完整和致密，所以很容易就造成鋼鐵從表面開始被氧化和腐蝕。

發黑處理是利用多種化學物質，在金屬表面產生化學反應，使其表面附著一層黑色的氧化薄膜。

發黑處理的目的是為了讓金屬件不受氧化，以達到讓金屬件與空氣完全隔絕，提銹能力，發黑處理后還可以增加金屬件表面光澤讓其更美觀，并且還可以減少部分內在或者外力對工件造成的變形。

新型金屬零件探傷法能降低檢測成本

工業自動化超聲波控制零部件質量的方法分為兩個步驟：被檢工件浸入水或其他浸沒液中，之后通過液體接頭或噴流水柱實現耦合。托木斯克理工大學無損控制國際科學教育實驗室主任德米特里·謝德涅夫表示，他們提出了替代方案：自動化接觸式檢測方法，使用單通道超聲波探傷儀，只需使用少量液體與被檢對象接觸就可以實現有效檢測。

謝德涅夫：“我們使用的設備更簡單，作用與研究人體的超聲波設備類似。它還能夠對復雜形狀的大型被檢工件實現自動化控制。為此，我們研制出了耐磨和可靠的結構，可以保證進行穩定的聲波接觸和與自動化控制臺配合使用。”

他們同時開發出一種防腐材料，它能與被檢對象表面形成牢固的接觸點。

研究人員研發的原型機已成功地通過了認證，并展示出與工業領域廣泛使用的接觸式超聲波探傷儀相同的水平。他們計劃未來建造相似設備的樣機，里面會使用多元件矩陣超聲光柵。

航空發動機零部件行業產業鏈

航空發動機是飛機的“心臟”，通過將化學能轉化為燃氣的熱能為飛機提供飛行的動力。航空發動機的性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關鍵性能，是航空裝備產業發展的核心基礎。航空發動機制造是航空工業中技術含量高、難度大的環節之一，對基礎材料、加工工藝、裝配工藝、基礎試驗等有著苛刻的要求。

航空發動機零部件行業產業鏈主要由上游的原材料供應商、中游的零部件供應商、單元體供應商、下游的發動機整機制造商構成。整機制造商主要分布于美國、法國、英國等，單元體制造商主要分布于日本、歐洲國家。發行人為發動機成品零部件制造商，并通過國內發動機的同步研發逐步涉足單元體/組件制造領域。