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金屬件發黑?后續加工

金屬件發黑后續加工

通過發黑處理后，將工件從發黑溶液池中取出，用清水將工件表面的化學溶液沖洗干凈。

通過烘烤或者吹風的方式將工件表面的水分去除干凈，還要將工件放入皂化液中浸泡，以及涂敷上一層油，這些工序都是為了提高工件的防腐蝕能力，并且增加其表面的光澤度讓其更美觀。

后通過外觀檢查，耐腐蝕和附著力測試，一個通過發黑處理后合格的工件就完成了。鋼鐵可以說是當今的材料，但是表面容易受到腐蝕，也是鋼鐵材料所遇到的重要問題，一段時間內甚至阻礙了鋼鐵的快速發展。

光纖通訊金屬件

光纖通訊金屬件。

1、光連接器件

這個光纖通訊金屬器件的主要作用就是盡可能將一根光纖中的信號傳輸到另一根光纖當中，即光信號在不同光纖中的傳遞。它主要分為兩個種類，一種是可拆式的，另一種是不可拆卸的。這兩種形式的產品都有自己的優缺點，各有千秋。在安裝網絡的時候一定要選擇適合的光連接器，因為這個會關系到以后建成的網絡質量會如何。所以在進行光連接器選擇的時候一定要注意自己的需求。

2、光耦合器件

這個光纖通訊金屬件的作用簡單說來就是分配信號。它的主要作用就是在一個區域想要建成一個區域網，這個光耦合器件是必不可少的。一般來說一個中小型公司或者大型公司都有自己的局域網絡，這是為了提高自己公司的員工工作效率。那么要建成這樣的網絡，這個光耦合器件是必不可少的。當然要選擇質量上等的光耦合器，這個也還是必不可少的。

3、光隔離器

光隔離器的主要作用是使光信號進入光纖時沒有任何的阻擋，使之暢行無阻的通過。光信號從光纖中出來以后，自身的損耗是非常少的。

2020年航空裝備市場細分領域市場現狀與發展趨勢分析航空器整機占比過半

2019年中國航空裝備產業規模達934.10億元，保持13.5%的快速增長。細分領域來看，航空器整機環節占比，達到56.1%，產業規模524.02億元。其次是航空零部件，占比28.70%，產業規模為268.09億元。2019年國內C919、ARJ21-700等商用飛機研制順利推進，多型號通用飛機日益成熟，轉包生產增速放緩。

2019年，CJ-1000AX項目進展順利，關鍵領域材料取得階段性突破，關鍵零部件環節各類國際合作項目增速放緩。2019年中國航空裝備航空發動機環節產業規模達103.69億元，增速20.4%。其中，關鍵零部件環節占比達到87.8%，產業規模達到91.04。2019年，天津A320系列飛機及C919等機型供應需求穩定增長，我國航空零部件產業維持較好發展態勢。2019年中國航空裝備航空零部件環節產業規模達268.09億元，增速16.3%。其中，結構件占比達到82.4%，產業規模達到220.91億元。隨著C919等國內商用飛機的逐漸成熟，我國機載設備與系統各領域的產業配套能力進一步提升。2019年中國航空裝備機載設備與系統環節產業規模達38.3億元，增速17.2%。其中航電系統占比達到72.3%，產業規模達到27.69億元。在新基建的背景下，航空裝備領域各企業可緊抓人工智能、大數據中心和工業互聯網等新基建領域的建設機遇，為領域內數字孿生的應用構建更為完善的基礎設施，快速提升自身的數字化水平。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國航空裝備行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。