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山東中崛重工有限公司主營：輪式及履帶抓木機,挖掘機及配件
輪胎式抓木機

輪胎式抓木機在操作時一定要注意，正確操作，下面小編就為大家介紹一下正確操作抓木機的方法。

  1、駕馭員必須經過交通規則、機器結構，操作方法等的學習，并閱讀說明書后方可操作。

   2、操作前要檢查抓木機是否正常，及檢查水箱水位、燃油箱油量、儀表是否正常；發動機啟動后，檢查各儀器指示是否正常，進行空轉正常后，待水溫達到55℃后再起步駛。

   3、在進行駕馭與作業操作前，應該對抓木機的結構、技術保養、操作方法等有所了解，才能保證行業與作業，提高抓木機的生產效率，延長其使用壽命。

   4、柴油機出水溫度達到55℃，機油溫度達到45℃,才能進行全負荷抓木作業。

   5、水溫不得超過xx℃、機油溫不得超過90℃、變矩器油溫不超過110℃，由于重載作業油溫、水溫超過允許值應停車冷卻。

   6、作業過程中，按規定不得載荷超過2000kg額定重量，除駕馭室內其他地方均不得載人。

   7、在作業過程中，要隨時觀察周圍環境，輪胎式抓木機前抓架底下不得站人，抓舉出來的原木不能從有人的頭頂上過，以免抓架掉下砸傷人。

   8、嚴禁酒后操作，嚴禁未經培訓的人員、無證人員操作。

   9、在發現異常定期檢修設備時，一定要熄滅發動機，拉好手制動，特別是在車底下檢修時，輪胎前后加放墊塊，抓木架放下來，檢查黑暗地方時，不可以使用明火，及時停機排除。

如何處理輪胎式抓木機發動機的積碳？

如何處理輪胎式抓木機發動機的積碳更好發動機是輪式抓木機的動力源，但是如果出現積碳現象應該要怎么辦？

如果發動機出現問題，輪式抓木機的維護將直接影響輪式抓木機的正常功率。輪式抓木機發動機中常見的故障是缺點，高溫，異常噪音，積碳等。如何處理碳沉積？

首先，什么是碳礦床？碳沉積實際上是一種未完全燃燒的產品。當發動機運轉時，油和燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不會完全燃燒，挖掘機抓木機會修復黑色焦炭狀物質，通常稱為碳沉積物。可分為閥門，燃燒室碳和進氣歧管碳。

為什么輪式抓木機發動機碳沉積？輪式抓木機發動機在使用過程中可能會遇到各種故障。修復輪式抓木機積碳是一種常見的類型。如果沒有，讓我們談談輪胎式抓木機發動機碳沉積的三個原因。

1. 輪式抓木機日常使用中燃料中的雜質過多。在現實生活中，燃料不可能完全純凈。過濾器還具有過濾限制，并且燃料中的一些小雜質在汽缸中燃燒并碳化以產生碳沉積物。

2.發動機中的運動部件已磨損。當發動機高速運轉時，氣缸內的氣缸套，閥門，活塞，活塞環等會因磨損而產生碎屑，碎屑會沉積在氣缸內，閥門會被碳化。

1. 進氣口不夠純凈，過濾器不能完全濾除進入空氣中的雜質，輪式抓木機中的一些雜質會進入燃燒室，燃燒后碳會出現碳化現象。發動機積碳有什么影響？

（1）碳沉積降低了發動機的功率，導致發動機功率輸出不均勻;它還會增加油耗。

（2）活塞槽中積碳越多，它就會越多地粘在活塞環上，導致活塞環變形，刮擦缸套，并拉動缸體。

（3）大量的碳沉積物有時會阻塞燃料噴射口并需要更換噴射器。

（4）當閥門積碳過多時，閥門壓力不均勻，閥桿破1裂。

輪胎式抓木機

油箱是是輪胎式抓木機的重要部件，你了解油箱的設計嗎?今天為大家介紹一下：

油箱的容量應能保證在設備的液壓系統內充滿油液時，其液面(液面)高于濾油器上端200毫米以上;在設備的液壓系統停止運動時，油箱的液面不應超過油箱高度的80%;而當液壓系統的油液全部返回油箱時，油液不可以溢出油箱外。

油箱的有效容積，當系統為低壓系統時，取液壓泵每分鐘排除油液體積的2~4倍;中高壓取5~7倍;若為行走機構，則取2倍。若為高壓閉式循環系統，按所需外循環油或補油量的多少而定;對于工作負載大，并長期連續工作的液壓系統，油箱的容量需要按發熱量，通過計算確定了解了嗎?如果您有不明白的地方,歡迎您的致電,我們為您介紹,歡迎您的蒞臨參觀哦.

油箱內常設2~3塊隔板，將回油區和吸油區分開，有利于散熱、雜質的沉淀和氣泡的溢出，也可以增加油箱的強度。隔板的高度為油面高度的2/3~3/4。

油箱頂蓋上應設置通氣孔，使液面與大氣相通，通氣孔處應設置空氣濾清器。郵箱的底面應適當傾斜，并在其位置設置放油塞。在箱壁的易見位置設置油位指示器。

輪胎式抓木機的油箱的內壁必須進行處理。新油箱須經過噴丸、酸洗和表面清洗等，其內壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。