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INA軸承進行修復的必要性

1、技術、材料、狀態(tài)檢測、可靠性維護工藝以及加工工藝等方面的改進，使得INA軸承修復在技術上成為可能。

2、從技術上來說，INA軸承修復正是將INA軸承發(fā)生損傷的部件進行修復或更換，以達到新INA軸承的狀態(tài)要求。如：經過長期使用后的INA軸承，滾動體、滾道、柱銷等部件不可避免地存在疲勞損傷，INA軸承修復過程中，通過磨削滾道、更換滾動體、柱銷等部件，將INA軸承修復。這樣其功能性部件或表面完全符合新INA軸承的使用要求。

3、市場可行性，隨著行業(yè)競爭的加劇，各生產企業(yè)想盡辦法來降低設備維護和生產成本，以提高產品的市場競爭力。而另一方面，隨著鋼材等原材料的價格攀升，INA軸承的價格不斷上漲已成為工業(yè)企業(yè)主要生產成本增長的原因。

4、相對于制造新INA軸承，高質量的修復工藝能在1/3的時間內將INA軸承恢復到新INA軸承的使用狀態(tài)。與采購新INA軸承相比，INA軸承修復技術可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購成本，而在正常的使用維護下，修復后的INA軸承完全可以達到新INA軸承的使用性能。

5、節(jié)能必要性，與新INA軸承制造相比，INA軸承修復更符合環(huán)境保護的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費。新INA軸承制造的主要能源消耗包括鋼材、鍛料、熱處理和磨加工，而這些能源都可以通過INA軸承修復而節(jié)省下來。

6、除了成本和時間上的節(jié)省外，INA軸承修復有可能實現(xiàn)INA軸承的壽命循環(huán)。研究機構的研究表明：修復后，INA軸承的使用周期可以與新INA軸承的使用周期一致。修復后的INA軸承重新使用的是已被證實的可靠INA軸承鋼材料，因此更加降低了INA軸承材料失效的風險。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復都將增大過早失效的風險。

INA軸承退火環(huán)節(jié)的技術進步

INA軸承退火環(huán)節(jié)的技術進步主要體現(xiàn)在節(jié)能和溫度均勻性上。余熱利用退火，雙排雙層節(jié)能退火爐在INA軸承行業(yè)均已批量采用。退火質量明顯提升，退火均勻。同時節(jié)能與以前相比至少25%，可以達到110度/t，退火電耗已基本和國外相當。但退火后組織的細化程度與國外還有一定的差距。碳化物的細化程度及均勻度對INA軸承的使用壽命均有影響。INA軸承鍛造后的單細化工藝及雙細化工藝在國外也已使用，國內還沒有工業(yè)批量應用，現(xiàn)已有企業(yè)在做這方面的工作，估計很快就可以實現(xiàn)工藝突破，據報道雙細化可以提高INA軸承壽命1倍以上。但雙細化工藝風險大，工藝關鍵技術已突破。工業(yè)實踐正在推進，不久的將來雙細化工藝也會在INA軸承推廣。雙細化工藝不僅可以提高INA軸承壽命，也可以提高INA軸承運行的尺寸穩(wěn)定性。同時可以充分發(fā)揮材料性能，節(jié)約材料資源。

貝氏體淬火得到沖擊韌性較好的下貝氏體組織，貝氏體與馬氏體相比具有好的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩(wěn)定性，但硬度低于馬氏體。INA軸承貝氏體淬火在鐵路等行業(yè)得到了成功的應用，取得了良好的效益。

INA軸承的熱處理方式

（1）清洗熱處理

熱處理出產構成的廢水、廢氣、廢鹽、粉塵、噪聲無油INA軸承及電磁輻射等均會對環(huán)境構成污染。處理熱處理的環(huán)境污染疑問，實施清洗熱處理（或稱綠色環(huán)保熱處理）是發(fā)達國家熱處理技能展開的方向之一。為削減SO2、CO、CO2、粉塵及煤渣的排放，已根本根絕運用煤作燃料，重油的運用量也越來越少，改用輕油的居多，仍然是的燃料。焚燒爐的廢熱運用已到達很高的程度，焚燒自潤滑INA軸承器構造的優(yōu)化和空-燃比的嚴厲操控確保了合理焚燒的前提下，使NOX和CO下降到極限；運用氣體滲碳、碳氮共滲及真空熱處理技能替代鹽浴處理以削減廢鹽及含CN-有毒物對水源的污染；選用水溶性構成淬火油替代有些淬火油，選用生物可降解植物油替代有些礦物油以削減油污染。

（2）精細熱處理

精細熱處理有兩方面的意義：一方面是依據零件的運用請求、資料、構造尺度，運用物理冶金常識及的計算機模擬和檢查技能，優(yōu)化技能參數(shù)，到達所需的功能或極限地表現(xiàn)資料的潛力；另一方面是充沛確保優(yōu)化技能的安穩(wěn)性，完結產品質量分散度很小（或為零）及熱處理畸變?yōu)榱恪?