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 雖然雙層油罐外表面的FRP層可以承受外界的一般強度沖擊，但是這些雙層油罐在運輸以及安裝過程中還是有受到破損的可能性。因此除了運輸和安裝外，請盡量減少不必要的移動，如果必須移動的話，也盡可能做好防護措施，防止損傷。

  一旦FRP層破裂或者作為監測用的壓力表發生數據異常的情況下，必須馬上聯系生產廠家按照規定進行檢查。雙層油罐的吊運過程中，必須采用引繩遷動雙層油罐，同時根據雙層油罐的重量和安裝現場的情況來選擇匹配的起吊工具。

目前，在國外加油站廣泛運用的雙層油罐是采用 FRP 復合材 料制造而成。FRP 的英文全稱為 Fiberglass Reinforced Plastics，是一種由高強度的玻璃纖維和樹脂基體復合而成的兼具結構性和功 能性的新型復合材料，具有質輕、綜合強度高、耐腐蝕、易成型 的特性。FRP 最早于 20 世紀 30 年代在美國研究、開發成功，40 年代 廣泛應用于軍事領域裝備，自 50 年代初開始，FRP 技術在全球范圍內得到了快速的發展和廣泛的運用。

采用單層鋼罐內襯防滲層時，內襯層應采用短纖維噴射技術做玻璃纖維增強塑料防滲層，其厚度不應小于0.8mm，并應通過相應電壓等級的電火花檢測合格。

臥式油罐應設帶有高液位報警功能的液位監測系統。單層油罐的液位檢測系統尚應具備滲漏檢測功能。

覆土臥式油罐的間距不應小于0.5m，覆土厚度不應小于0.5m。

當埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應對油罐采取抗浮措施。

與土壤接觸的鋼制油罐外表面，其防腐設計應符合現行行業標準《石油化工設備和管道涂料防腐蝕設計規范》SH／T

3022的有關規定，且防腐等級不應低于加強級。覆土不應損壞防腐層。