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天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關介紹：

故障現象：東風天龍D310車型匹配康明斯發動機出現“5號傳感器供電過低”、“加速踏板傳感器一致性故障”同時油門踏板失效，發動機進入破行回家狀態。、

故障分析：對于沒有過專業培訓的修理人員來說，這個故障碼讓人一頭霧水，5號傳感器是誰？

其實5號傳感器指的并不是一個傳感器，準確理解應該是5號傳感器供電電路，5號傳感器供電電路是從ECU出來的一個+5V的電源，給水位傳感器、電子油門踏板、遠程油門供電。

解決方案： 1、首先判斷該故障碼是否是水位傳感器引起，可以采取拔掉水位傳感器接線的方法來排查，如果拔掉之后儀表不再顯示以上故障，油門踏板加速正常，說明故障由水位傳感器造成，避免對電子油門踏板誤判。

2、此問題大部分由水位傳感器故障引起，但也有部分服務站在更換水位傳感器后問題不能解決，線路上又查不出明顯問題，在用戶很著急的情況下，可將2號油門踏板的電源線（ECM26號針腳發出，5號傳感器公共電源）剪斷，直接將1號油門踏板（ECM27號針腳發出）的電源接入2號油門踏板，問題可暫時解決，但需要用戶在空閑的時候把問題解決。     3、如上述2種方法均不能解決問題，主要原因是：油門踏板的線束內部斷路虛接（線束質量問題，通過萬用表測量時導通性良好，但線束內部虛接），用車匠C80診斷儀檢測1號、2號油門踏板的電源電壓和信號電壓，可以看電壓值的數據飄逸，這時需要重新接線或更換線束總成。

DPF中細顆粒物的全部消耗是由主動再生和被動再生共同完成

東風天錦KR是東風國六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國六發動機，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統中，DPF不僅具有細小顆粒物的作用，而且還具有把這些細顆粒物分解為無害氣體的作用。只有這些細顆粒物被分解為無害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當中，從而避免它們會對空氣環境造成破壞作用。

通常來說，DPF再生可分為被動再生和主動再生，被動再生是指利用排氣產物中的氧化成分來消耗DPF中的顆粒物質，它在車輛行駛時自動完成，無需電腦和人工的手動干預，因此被動再生功能的實現省油省事。

車輛在停車再生時，駕駛員需保證車輛處于空曠場所，保證車輛周圍無安全隱患，防止車輛在再生時引發危險。

車輛在按下再生開關前，車輛狀態應該為：車輛原地駐車，發動機處于怠速狀態；離合器踏板釋放；油門踏板釋放；剎車踏板保持釋放；空調未開啟；禁生開關未按下等狀態。后再按下DPF自復位開關。

這時，發動機轉速會升高到1500轉，保持發動機運轉，直到故障燈自動熄滅，然后怠速一分鐘，再熄滅發動機。由于DPF的堵塞程度的不同，停車再生時間也不相同，因此這期間我們靜待即可。