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  目前許多大型集裝箱角件都采用中外合資等形式，進行招商融資建造的主要原因之一。隨著集裝箱運輸的發展，件雜貨物集裝箱的比例不斷提高，集裝箱運量不斷上升。根據規模經濟原理，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運輸成本，各個集裝箱船舶運輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個碼頭的區域擴大。

    集裝箱運輸業務的效率來源于管理的現代化，這都以運輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎。在集裝箱角件信息的傳遞來源于兩個方面：一是碼頭、外部客戶和有關部門之間的信息聯系，二是碼頭內部的現場指揮與生產指揮中心之間的信息聯系。前者采用電子數據交換技術，后者采用現場數據輸入儀來降低在整個信息傳遞過程中的出錯率。

.       通用要求1.1閥門規格及類別，應符合管道設計文件的要求。1.2閥門的型號應注明依據的國標編號要求。若是企業標準，應注明型號的相關說明。1.3閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門可承受的工壓應大于管道實際的工壓；閥門關閉狀況下的任何一側應能承受1.1倍閥門工壓值而不滲漏；閥門開啟狀況下，閥體應能承受二倍閥門工壓的要求。1.4閥門制造標準，應說明依據的國標編號，若是企業標準，采購合同上應附企業文件。