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軌道膠泥概述
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。

灌漿就是把漿液壓送到水工建筑物地基的裂隙、斷層破碎帶或建筑物本身的接縫、裂縫中的工程。通過灌漿可以提高被灌地層或建筑物的抗滲性和整體性，改善地基條件，保證水工建筑物安全運行。
軌道 軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個整體性的工程結構，它由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床，防爬設備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床。聯結零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個聯結作用。目前，我國鐵路正線軌道共分特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。公司主營：CGM高強無收縮灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、環氧樹脂灌漿料、高強耐磨料、環氧修補膠泥、環氧樹脂膠泥、聚合物修補砂漿、道釘錨固劑、支座砂漿、軌道膠泥

施工說明。
步：基礎處理和支模。
1、混凝土基礎表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前24h，對混凝土基礎表面進行濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿，模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。
第二步：灌漿施工。
1、按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水攪拌均勻。
2、灌漿時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導流，澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。
第三步：養護。
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養護，每天2-6次。
2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步：拆模。
拆模應在澆灌完畢24h后進行，拆模后仍繼續養護。