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壓力水柜工作原理

壓力水柜工作原理

水位上升壓縮上部空間的空氣，同時整個供水管路的水壓也逐漸升高。當壓力達到（30~40）x104Pa時，通過傳壓管作用于壓力繼電器，使電動機斷電，水泵停止工作。隨著水的消耗，壓力水柜中的水位下降，當壓力降至（15-20）x104Pa時，壓力繼電器又接通電路，電機工作，水泵又開始供水。這就解決了用水量變化與水泵連續工作的矛盾，可節省電力。空氣閥用于向壓力水柜內充氣，以補充由于空氣漏泄或被水吸收造成的損耗。但由于壓縮空氣中可能含有少量油份，在飲用水壓力水柜中一般不接壓縮空氣管。壓力水柜供水設備重量輕、占地小，可設于任何較低的部位，能自動控制，節省電力。

?船用壓力水柜通入空氣的要點

船用壓力水柜通入空氣的要點

     船用壓力水柜是重要的船舶設備，其使用時需要通入空氣，一般為了儲壓。因為水沒有彈性，只要有一點水流出，壓力就沒了，空氣有彈性，可以在水流出后還保持有壓力，在供水暫時、小于出水量時，設備還可以工作一會，減少壓力波動。

   如果是個新的水柜，在水柜的液位鏡上設一個上限值，做好MARK。壓力水柜補水至上限值開始 ，的時候看壓力表，一直到你泵的停止壓力，這樣工作就就做好了，如果想保險點，要通過放水一直到泵啟動，看水位是否在安全范圍， 壓力水柜要保證泵啟動時的水位在液位鏡的觀察范圍，并高于泵的進水口。低于進水口，就會出現泵一直運行的狀況，這種情況多是過多造成的， 也有可能是泵啟停壓力設置不合理造成的。如果壓力水柜出現泵啟停頻繁，大多數情況是忘記，水位過高造成的， 需要放水至上限標志，補充空氣到泵的停止壓力就可以了。

?船舶在海水中會有哪些腐蝕現象

船舶在海水中會有哪些腐蝕現象

     船舶是海上航行的重要工具，長期在海水中的部分會受到腐蝕，對船舶配件造成嚴重損壞，影響船舶的運行。船舶在海水中會有哪些腐蝕現象呢？船舶的腐蝕有很多類型，受到很多因素的影響。

（1）發生在船體鋼結構上的電化學腐蝕 這種腐蝕有多種情況。由于氧有奪取電子的能力，且水面的氧較水下的氧多，故近水面部分的金屬得到電子成為陰極，而水中部分的金屬失去電子成為陽極而發生腐蝕。腐蝕發生后，縫隙或缺口處的氧多，而底部氧少，從而底部繼續腐蝕，后成為銹坑或銹穿。而且在海水中，兩種不同成分的金屬接觸時，電勢較低的金屬成為陽極發生腐蝕。