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吊運較重的物件、液態金屬、易燃、易爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。

門式起重機安裝吊裝時合理選擇吊點，正確選用吊具和捆綁繩索，繩索經過設備棱角時必須加以襯墊，確保吊物平穩，繩索及設備均不受損傷。

不組裝主梁，應先在工地選好地段，把幾段橋架用預裝螺栓連接成一體。連接時，要利用已鋪好的大車運行軌道作為水平基準。將主梁橫放在軌道上或架子上。最好架在與支腿連接用的支承邊上。用水準儀測出兩端支承面上小車軌道的水平高度。如果是單梁，只有一條軌道，只需找出兩端各一點的標高相同即可；如果是雙梁，有兩條軌道，則需找出兩端四點的標高相同。以這兩點或四點做為零點，按技術要求，用千斤頂墊出拋物線形的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。墊拱度和翹度時，箱形梁應墊在大箱板下面，桁架梁應墊在節點處，小車軌道下的工字梁也要墊好。達到技術要求后，將主梁接頭處的螺栓擰緊。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
一、龍門吊司機、司索工身著工裝，持證上崗，精神狀態飽滿，對講機電能充足。
二、交接班司機必須當面交接，并履行告知義務。先安全巡視檢查。查1、龍門吊行走區域限界是否通暢;2、電纜及電纜盤是否正常;3、檢查對講機通訊是否正常;4、松開手制動;進行啟動安全性能檢查(大小車運行、吊鉤升降及其制動性能);5、每班必須清潔樓梯扶手、操作室。
三、司索工察看工作區域，復查龍門吊行走區域限界是否通暢。
四、司機、司索工聯系信號指令規范明確，語言清晰標準。符合GB5082-1985 版《起重吊運指揮信號》。
五、大小車行走、起鉤每次動作前必須響鈴警示。夜間作業，必須保障照明良好。
六、司機必須嚴格執行《門式起重機安全操作規程》，正確操縱。司機必須在龍門吊運行時不間斷瞭望：看工作區域是否有人冒險進入，看吊物運行是否平穩，看電纜延展或收縮情況。
七、司索工檢查吊帶或鋼絲繩以及卸扣等是否合適，吊點選擇正確，指令正確。
八、起重作業必須每次先試吊。嚴格執行“十不吊”卡控紅線規定。
九、司索工站位正確，吊物落點合適，監督協助人員推扶等動作是否恰當。謹防起重傷害。
十、任何人的停吊語音或手勢指令都必須視為起吊作業暫停。司機聽到停機或看到有人指示停機均應暫停運行或升降吊鉤。
十一、工作期間注意力集中，不得有佩戴手機耳機影響安全生產的行為。高度警惕龍門吊進入交叉區。
十二、當班到點，收鉤、停位、制動執行《龍門吊操作規程》，待龍門吊妥當后做好手制動。并進行安全檢查，再進行交接班。告知接班司機：班中或收班檢查發現的安全隱患或遺留未處理的問題。
十三、班中發現安全隱患或發生涉險事件，應立即向安全員(班組長、生產調度)反映或報告。
十四、按規定填寫交接班記錄。
機電部加強對門吊維護保養管理，及時處理故障隱患，確保設備完好，防止發生機械事故。
安質部對起重作業進行安全指導;對重要設備、重大物件吊裝作業進行現場監護;堅決杜絕“三違”現象。嚴防發生起重傷害事故。