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江蘇海順機械制造有限公司主營：粉末成型壓機,船舶艉軸,舵軸等
艉軸的安裝

艉軸的安裝

螺旋槳與艉軸采用錐面結合、鍵連接和螺母緊固，艉軸外圓裝有銅套防止海水腐蝕。艉軸裝在艉軸管內，艉軸管內有艉軸承支承艉軸，艉軸管的前端法蘭固接在尾尖艙壁上，后端穿入船尾柱內突出邊緣，頂住尾柱。

艉軸的維護與檢修

艉軸的工作條件比較惡劣，不僅易被海水腐蝕，而且會被扭曲，受到彎曲交變應力的作用，產生多種故障。艉軸的支持軸頸和密封軸頸可能因間隙不合適、軸線不正和潤滑不良而發生擦傷、過度磨損、和銹蝕。銅套的紅套和接縫可能因過盈不足或過大而發生松動和裂紋。錐形軸段的過度處和鍵糟處，可能因疲勞，振動和撞擊而出規裂紋。軸頸和軸干也可能因密封不良而銹蝕。因此對尾軸要特別注意加強管理。注意檢查尾軸各處間隙，軸線狀態，超出極限要及時調整。每隔2小時檢查一次艉軸的潤滑，冷卻情況，軸是否有跳動，軸封漏油漏水情況，緊固螺栓有無松動。

船檢規范要求，每隔三年須在塢內把艉軸抽出檢修，要檢查軸頸的傷痕和銹蝕，銅套密封，橢圓度和錐度是否超過極限，尤其注意艉軸錐部有否裂紋損傷等。

?潤滑艉軸密封裝置“身手不凡”

潤滑艉軸密封裝置“身手不凡”

從簡單的密封要求開始，潤滑艉軸密封裝置發展到現在已轉型到了機械密封上的要求了。對于之前使用的密封裝置，我們如何將其改造利用，同樣達到艉軸密封裝置的密封要求。

 舊式的艉軸油密封裝置大致上被分之為了后密封油系統、艉軸承潤滑系統、艉軸油前密封油系統這三個階段。當后密封油系統發生漏油出海或進海水時，把艉軸后密封油系統管系充進壓縮空氣，后密封油腔變為密封氣腔，并根據空載、滿載情況調整密封氣腔的空氣壓力，保證氣封壓力大于艉軸封外面的海水壓力，只有壓縮空氣往外吐出，外面海水進不來，從而有效地完全隔離艉軸密封裝置外面的海水與艉軸軸承腔滑油的相通，以達到艉軸密封裝置止漏目的。

 為了實現航海的要求，潤滑艉軸密封裝置生產廠家也可針對客戶的實際使用要求，對產品進行了適當的改造，從而滿足地封住氣體或真空條件下的流體。

船上用的艉軸密封是什么東西？有什么用？

船上用的艉軸密封是什么東西？有什么用？

你說的軸在業內叫尾bai軸,尾軸一端連接螺旋du槳,另一頭連接齒輪zhi箱或者連軸節再dao與發動機相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的.一個叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個叫前軸承,是與機艙相接的.而前后兩個軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會有任何氣壓或者什么

船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環實現的,密封環是一圈密閉的橡膠環,套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環.而兩個密封環之間是用油填充的,這個油是一個從一定高度的油柜下來的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤滑密封環,減少橡膠環的磨損速度.