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C7060X船底白銅通艙件CN105銅鎳大口徑板卷管其抗腐蝕性能較好，對低溫海水腐蝕的溫度敏感性較低，抗污性能好。

1、主營材質：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協加工。

3、成分參數：
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

4、抗拉強度、延伸率
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

在金屬材料中，銅合金具有優良的耐海水腐蝕性能和抗海洋生物生長能力，其中含鎳1O%，3O%，70%的銅合金表現為。含鎳1O%的低鎳銅合金,又稱為低鎳白銅,由于生產工藝難度小,成本低,世界各國已普遍應用。例如，某艦船機艙輔助設備冷卻水系統如下：1臺流量90m3/h的輔助設備冷卻水泵分別用于冷卻齒輪箱冷卻器、調距槳液壓泵站、主機噴油器冷卻單元、中間軸承、空壓機冷卻器、舵冷卻器等。欣茂安銅鎳合金在收集了沿海船舶維修行業信對銅鎳合金管在艦船海水管系中的應用情況的信息反饋上，對存在的問題作了，并對今后的海水管路設計提出了建議。海水管系是艦船推進系統、電力系統和輔助系統的重要組成部分。海水管系一旦因腐蝕而引發漏水問題，不僅會給使用的戰備、訓練、日常維護等帶來影響，有時甚至直接危害艦船的安全性和生還是時有發生。
冷軋汽車板的表面粗化對于形成致密的磷化膜非常有利，這種作用可以歸結為機械粗化促使冷軋汽車板表面真實面積增大而使成核活性中心增多所致。為了進一步明確表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜質量的影響，本試驗利用粗糙度儀、掃描電鏡（SEM）、X射線衍射儀（XRD）、電化學和CuSO4滴定等測試方法，分析了表面粗糙度對冷軋汽車板可磷化性和磷化膜耐腐蝕性能的影響。試驗方法試驗材料為B兩種冷軋汽車板，其中A板化學成分（%）為C：0.0010.002，Si：0.0030.005，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.040.05；B板化學成分（%）為C：0.0020.004，Si：0.0010.003，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.050.06。
介質通過此類閥門時的流動方向發生了變化，因此截止閥的流動阻力較高于其它閥門。常用的截止閥有以下幾種：1）角式截止閥；在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過此閥門的壓力降比常規結構的截止閥小。直流式截止閥；在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動狀態的破壞程度比常規截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應的小了。柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設計的。

腐蝕168h（1周）后，腐蝕產物漸已致密，且表面出現了明顯的點蝕坑，蝕坑內的金屬表面處于活態，電位較負；而蝕孔外的金屬表面處于鈍態，電位較正，于是孔內和孔外構成一個活態一鈍態微電偶腐蝕電池，電池具有大陰極一小陽極的面積比結構，陽極電流密度很大，點蝕加深很快「22，23〕。大口徑C70600銅鎳法蘭焊管表明“，C70600銅鎳法蘭合金在腐蝕中發生脫鎳腐蝕，本大口徑C70600銅鎳法蘭焊管對Bl0銅鎳合金的腐蝕表面做了能譜，如表2所示，Cu和Ni的含量隨腐蝕時間的延長不斷下降，Ni含量的下降率更大，證實Bl0銅鎳合金在海水腐蝕中發生了脫鎳腐蝕，Cl和0的含量不斷增加，說明其參與腐蝕反應，作為腐蝕產物的成分沉淀在合金表面由于析出物自身已經形成了腐蝕微電池，如果暴露在海水介質中，腐蝕便會沿晶進行，在腐蝕56d的試樣表面已經發展為大片的剝蝕坑，這說明，C70600銅鎳法蘭合金的腐蝕形態經歷了點蝕一晶間腐蝕一剝蝕的歷程。

冷軋鋼卷經退火后必須進行精整，包括切頭、尾、切邊、矯平、平整、重卷、或縱剪切板等。冷軋產品廣泛應用于汽車制造、家電產品、儀表開關、建筑、辦公家具等行業。鋼板捆包后的每包重量為3~5噸。平整分卷重一般為3~1噸/卷。鋼卷內徑61mm。熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。
 產品應用實例：

其鍵性強度可用鐵和硫、砷等的電負性差求得。鐵的電負性，Fe2+為1.8，Fe3+為1.9(波林，1964)。但凡原子半徑與鐵鄰近的元素，當晶體結構相一起，易與鐵構成金屬互化物，如鐵和鉑族構成的金屬互化物粗鉑礦(Pt，Fe)。但凡離子半徑與鐵鄰近的元素，當化學結構式相一起，易與鐵發作類質同象替換，如硅酸鹽中的鐵橄欖石和鎂橄欖石類質同象系列;碳酸鹽中的菱鐵礦和菱錳礦類質同象系列;以及鎢酸鹽中的鎢鐵礦和鎢錳礦類質同象系列，等等。
C70600白銅管現貨展示4表明，經過4年的海水腐蝕，試樣表面已經呈現出嚴重的沿晶腐蝕形貌。大量的晶間析出，使晶界附近固溶的合金元素含量下降，其強度隨之下降（見表1中的管材強度數據),沖擊腐蝕使該處的晶界易于破裂。對于這種晶界上存在缺陷且強度又較低的管材，海水的流速增大，導致沖擊腐蝕與電化學的沿晶腐蝕相互協同，使腐蝕過程加劇。由此可知C70600白銅管現貨展示1中廈門和舟山站〈兩站海水流速較高）的腐蝕數據偏高的原因。
BFe30-2-2白銅通艙件CN108直縫焊管銅鎳合金作為調幅分解強化型合金，具有很好的抗腐蝕性能和抗海洋生物生長能力，并且強度高、有較好的導電導熱性。