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BFe30-2-2白銅通艙件B10焊接銅鎳焊絲海水或海洋環境用緊固件可選用的一種材料銅鎳合金含大約9%～16%鎳的鎳基合金具有非常好的耐海水腐蝕性能。

1、主營材質：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協加工。

3、成分參數：
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

4、抗拉強度、延伸率
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

5、加工管徑尺寸
接管尺寸：DN15-DN300
壁厚等級：Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生產標準： ASME B16.9   EEMUA 146  DIN86088
7、出廠實物包裝：木箱、紙箱、出口煙熏木箱等。按客戶實際要求。

（2）B10管在船上安裝結束后，根據制造廠的要求應在管系內注滿清潔海水或淡水保持一段時間以利B10管內表面成膜，發揮其應有的耐腐蝕能力，或在清潔海水中加入適量硫酸亞鐵FeSO4，將快速成膜，但B10管的缺點是不耐泥砂沖刷和硫等侵蝕因為海水中的泥砂會破壞管壁表面已形成的保護膜，加速其腐蝕，而污染海水中的硫物質會造成B10管點（包括濾器、泵、熱交換器和主輔機）及儀表與管路之間連接，如存在異種金屬接觸，應進行必要的絕緣設計，防止異種金屬間產生電偶腐蝕。
為防蝕，有的進行滲鋁處理。電線套管：也是普通碳素鋼電焊鋼管，用在混凝土及各種結構配電工程，常用的公稱直徑從13-76mm。電線套套管壁較薄，大多進行涂層或鍍鋅后使用，要求進行冷彎試驗。公制焊管：規格用無縫管形式，用外徑*壁厚毫米表示的焊接鋼管，用普通碳素鋼.優質碳素鋼或普能低合金鋼的熱帶.冷帶焊接，或用熱帶焊接后再經冷撥方法制成。公制焊管分普能和薄壁.普通用作結構件，如傳動軸，或輸送流體，薄壁用來生產家具.燈具等，要保證鋼管強度和彎曲試驗。
不過上式中以一價陽離子M＋的濃度方次，對溶液中鐵的堆積影響，黃鐵礬能夠從含K＋低至.2mol∕L的溶液中堆積，但一般來說，鐵堆積的程度隨一價陽離子M＋對Fe3＋之濃度比添加而進步，且試驗證明，抱負狀況的M＋濃度應滿足分子式MFe3（SO4）2（OH）6所規則的原子比。從含Fe3＋.25至3mol∕L的溶液都能夠堆積黃鐵礬，堆積的下限是1－3mol∕L。只需溶液中有過量的M＋離子存在，堆積的黃鐵礬的數量和成分與初始溶液中的Fe3＋濃度無關。

沖刷腐蝕后線性極化阻力(R)的變化C70600白銅管現貨展示4示出了在不同流速、時間沖刷腐蝕后,C70600銅鎳法蘭合金的線性極化阻力(R)的變化規律。流動條件下不同沖刷時間的R值都要比靜態浸泡時各個浸泡時間后的R值小。相對較低的試驗流速下,隨腐蝕時間增加R值很穩定,而在3m/s以上的試驗流速下,R值前期相對穩定,沖刷72h以后R值呈直線增加。這是因為流動海水沖刷掉了材料表面相對疏松的腐蝕產物,使相同的腐蝕時間后流動條件下的R值要小于靜態條件下的值;而相對高的試驗流速海水中氧含量充足,加速了物質傳輸速度,使材料表面很快形成比低流速下更穩定而致密的氧化膜層,從而造成了不同流速下隨腐蝕時間增加在靜態浸泡條件下。
優化高爐操作強化篩分管理，在改善原料的冶金性能的同時，減少人爐粉末;運用上下部調劑，形成合理煤氣流分布；控制冷卻強度，避免邊緣堆積或爐墻結厚。必要時采取硅石洗爐的辦法排除堿害。3運行效果實施該項目后，有效地保證了高爐順行及長周期穩定，降低了成本提高了效益，同時因減少爐況波動，減少了波動期間空氣污染、噪音污染（TRT停后調壓閥組噪音）等，創作了一定的經濟效益和社會效益。4效益分析4.1經濟效益計算排堿制度的應用可有效的提高渣皮穩定性，減少內襯的侵蝕，預計爐役中后期，每三年可減少一次高爐噴涂造襯，每次用噴涂料400噸，噴涂料每噸5000元算，年創效=400*5000/3=66萬元執行定期排堿之后每年至少減少堿金屬相關爐況波動3次，每次波動都會持續半月，造成綜合焦比升高20kg/t*Fe，產量降低200噸/天。
 產品應用實例：

交貨狀態是指交貨產品的終塑性變形或終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。按實際重量交貨或按理論重量交貨實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）：鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：W=.2466（D-S）S式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；D--鋼管的公稱外徑，mm；S--鋼管的公稱壁厚，mm。
C70600白銅管現貨展示4表明，經過4年的海水腐蝕，試樣表面已經呈現出嚴重的沿晶腐蝕形貌。大量的晶間析出，使晶界附近固溶的合金元素含量下降，其強度隨之下降（見表1中的管材強度數據),沖擊腐蝕使該處的晶界易于破裂。對于這種晶界上存在缺陷且強度又較低的管材，海水的流速增大，導致沖擊腐蝕與電化學的沿晶腐蝕相互協同，使腐蝕過程加劇。由此可知C70600白銅管現貨展示1中廈門和舟山站〈兩站海水流速較高）的腐蝕數據偏高的原因。
BFe30-2-2白銅通艙件B10焊接銅鎳焊絲其抗腐蝕性能較好，對低溫海水腐蝕的溫度敏感性較低，抗污性能好。