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合建甲醇燃料加注站內涉及甲醇燃料的設備，包括甲醇加注機、卸料口、閥門、管道等，都應具有明顯的標識。

 甲醇燃料加注站應設卸料氣相回收系統和加注氣相回收系統，氣相回收系統設計應當符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版)第6.3條規定要求。

甲醇燃料加注站的設備、設施（包括儲罐、加注機、管道、密封材料等）應選用適用甲醇燃料的材質。金屬材料宜選用碳鋼、不銹鋼，不宜使用鋁及鋁合金、鍍鋅材料等；非金屬材料宜選用氫化橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、縮醛樹脂、尼龍、聚丙烯、聚四氟乙烯等材料，不宜使用聚氨酯、聚苯乙烯泡沫等接觸甲醇燃料溶脹嚴重的材料。

公司目前產品系列有：LNG橇裝加氣裝置、阻隔防爆橇裝加油裝置、雙層埋地儲油罐和阻隔防爆材料等。加油、加氣裝置和雙層油罐均按照很新版《汽車加油氣站與施工規范》GB50156-2012（2013年3月正式實施）進行設計、生產。相關產品經中國特種設備檢測研究院、國家安全生產北京危險品儲罐檢測檢驗中心、國家民用器材質量監督檢驗中心，以及國家環保產品質量監督檢驗中心的檢測，符合國家規范、標準要求。公司產品擁有多項國家專利。

實現撬裝加油站開發、經營管理有法可依；同時要抓住當地的重點工程、重點項目、重要活動對撬裝加油站供油需求的機遇，獲得當地政府部門的認可。另一方面在撬裝加油站還存在諸多政策風險的前提下，開發工作要更加的謹慎，應當考慮到一旦本地區任何與之有關的行政部門不接受該事物，隨時有可能對企業行為進行行政處罰，或者要求停產，這樣就會造成投資損失。