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山東魯星專用車銷售有限公司主營(yíng)：低平板半掛車，箱式運(yùn)輸半掛車，平板半掛車
低平板半掛車解決的方法有哪些

低平板半掛車解決的方法有哪些？

   如今低平板半掛車的使用越來(lái)越廣泛了,當(dāng)然這與它自身的特點(diǎn)也是分不開(kāi)的,低平板半掛車是對(duì)一些比較的重貨物進(jìn)行運(yùn)輸，速度快,效率較高。但在運(yùn)輸中有時(shí)候如果出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象，那是什么原因?qū)е碌哪兀?/span>造成低平板半掛車剎車失靈的原因:

   1、低平板半掛車車制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，制動(dòng)泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不良，真空增壓泵失靈，剎車油過(guò)臟或多個(gè)制動(dòng)油混合使用過(guò)熱蒸汽鎖，剎車泵或泵油，儲(chǔ)氣罐或管道接口泄漏；

   2、由于操作沒(méi)按要求來(lái)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)件失靈；

   3、低平板半掛車由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，也會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈。只有我們知道了這個(gè)剎車失靈的原因我們才能盡量避免。

低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？

低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？  

1、低平板半掛車根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用低平板半掛車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。

4、低平板半掛車下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加 阻力，逐漸地降低車速。

5、低平板半掛車上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

低平板半掛車保養(yǎng)的四大誤區(qū)

低平板半掛車保養(yǎng)的四大誤區(qū)

低平板半掛車在我們生活中已經(jīng)很廣泛的應(yīng)用，但是很多司機(jī)在使用時(shí)都是根據(jù)自己喜好維護(hù)，但是在維護(hù)車的時(shí)候其實(shí)有很多不正確的方法嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危機(jī)生命，今天就讓小編帶大家來(lái)看下吧！

1、盲目拆除低平板半掛車發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器

這個(gè)問(wèn)題是司機(jī)很多經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高就覺(jué)得是盲目拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的恒溫機(jī)器，并且冷卻液還不能調(diào)整冷卻所以發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于一個(gè)低溫的條件下，掛車長(zhǎng)時(shí)間在低溫的情況下對(duì)低平板半掛車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大應(yīng)該在正常溫度限制車輛的使用規(guī)范,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

2、風(fēng)扇皮帶緊就越好

低平板半掛車皮帶太緊不僅會(huì)讓它伸展或破壞,縮短皮帶的使用壽命,而且還因?yàn)閴毫μ?導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸,泵軸彎曲變形和軸承早期損傷。寬松的掛車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶應(yīng)符合技術(shù)要求,一般正常帶裝配偏差10到15毫米為宜。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

這點(diǎn)也是一個(gè)很大誤區(qū)，因?yàn)榈推桨灏霋燔囋趧倓偲鸩降臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程這樣就損害發(fā)動(dòng)機(jī)，另掛車如果在使用期間閑置上一段時(shí)間的低速,油泵不能迅速按下潤(rùn)滑油為所有潤(rùn)滑表面,發(fā)動(dòng)機(jī)所有移動(dòng)部件將在干摩擦或半干摩擦條件下工作。同時(shí)由于低溫燃油霧化不良,使未燃燒的燃料進(jìn)入曲軸箱,洗掉氣缸壁的油膜,加速零件磨損。

4、輪胎氣壓,而高不低

有些低平板半掛車司機(jī)喜歡稱輪胎壓力高,認(rèn)為它可以重載和節(jié)能。這是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高,會(huì)使輪胎接地面降低,磨損加重,但也容易擊穿。同時(shí),由于胎壓過(guò)高,可以減少輪胎的附著系數(shù),減少剎車制動(dòng)效果,增加CeHua,對(duì)行車造成更大的傷害。