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山東濟南力鼎高升降機械有限公司是原濟南液壓機械設備廠，始建于1986年，是國內專業生產液壓升降平臺、升降機的廠家之一。公司自2003年改制以來，重點發展液壓升降平臺、升降機，鋁合金升降機,登車橋，升降舞臺研制和開發，現屬中國起重運輸倉儲物流協會會員，是重合同守信用企業。產品質量得到了新老用戶的好評。公司經過多年的對液壓升降設備的研制和探索，積累了豐富的專業技術和經驗，現已成為國內設備先進、產品最齊全的液壓升降平臺，液壓升降機生產企業之一。  

  移動式登車橋是與叉車裝載和卸載的輔助設備,根據車輛的高低可調節高度,叉車可以直接通過本設備內部貨物的批量裝卸,僅需單人操作,可以實現快速裝卸貨物.它減少了勞動量、生產率和經濟效益。下面介紹移動式登車橋的使用方法和注意事項：

一、 移動式登車橋使用前檢查：

1、檢查卸油閥是否擰緊。

二、移動式登車橋使用方法：

1、用手壓泵將登車橋升至所需位置高度。

2、將舌板放置在箱體上，安全鏈鏈接箱體。

3、將掩輪器放在輪胎旁合適位置。

4、將手動卸油閥松開，使油缸、車輪成自然狀態，使其為不吃力狀態。

5、以上準備完畢后，方可開始上下車卸貨。

三、 運行注意事項

1、使用時保持油缸為不吃力狀態。

2、嚴禁叉車在手動液壓泵上的螺絲未松動之前爬橋。

3、手壓泵壓力桿要放回原位。

4、檢查掩輪器位置是否正確。

5、檢查橋體前方舌板是否安全搭在箱體上。

6、檢查安全鏈是否鏈接箱體。

四、 使用完畢

1、使用完畢后可將登車橋落至原始狀態。

五、 本移動式登車橋設專人操作，未經培訓，禁止上崗。

山東濟南力鼎高升降機械有限公司是原濟南液壓機械設備廠，始建于1986年，是國內專業生產液壓升降平臺、升降機的廠家之一。公司自2003年改制以來，重點發展液壓升降平臺、升降機，鋁合金升降機,登車橋，升降舞臺研制和開發，現屬中國起重運輸倉儲物流協會會員，是重合同守信用企業。產品質量得到了新老用戶的好評。公司經過多年的對液壓升降設備的研制和探索，積累了豐富的專業技術和經驗，現已成為國內設備先進、產品最齊全的液壓升降平臺，液壓升降機生產企業之一。  

移動式登車橋出現異常現象的原因分析：

1、突然電控操作平臺不受控制。

請檢查電源接入是否穩定，電路是否出現了斷線情況。如果檢查一切正常，應該考慮是否內置電器配件是否損壞，建議熟悉升降平臺電器的工程師或者維修人員進行檢修或者更換，建議斷電情況下進行維修。

2、突然無法伸縮。

請檢查移動式登車橋液壓油管路是否正常，以及是否有異物卡住運行軌道，液壓動力單元是否正常，內封閉油箱是否有漏氣的位置。

3、移動式登車橋臺面突然傾斜。

請檢查油缸是否正常，還有支架是否發生外力彎曲情況，同時需要仔細檢查登車橋油管是否異物堵塞，造成不同步現象發生。

4、液壓升降設備工作出現大幅度晃動。

請檢查支腳是否出現了移動不穩定現象，以及支臂是否缺少潤滑油造成的。

山東濟南力鼎高升降機械有限公司是原濟南液壓機械設備廠，始建于1986年，是國內專業生產液壓升降平臺、升降機的廠家之一。公司自2003年改制以來，重點發展液壓升降平臺、升降機，鋁合金升降機,登車橋，升降舞臺研制和開發，現屬中國起重運輸倉儲物流協會會員，是重合同守信用企業。產品質量得到了新老用戶的好評。公司經過多年的對液壓升降設備的研制和探索，積累了豐富的專業技術和經驗，現已成為國內設備先進、產品最齊全的液壓升降平臺，液壓升降機生產企業之一。  

移動式登車橋的結構:

1尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。

2為登車橋工作臺斜坡部位，斜坡底部為移動式登車橋的承重底架，斜坡臺面有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層臺面組成，高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過液壓操作桿調整，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過大。

3為油缸，是調整登車橋高度（斜坡角度）的直接執行機構。

4為移動式登車橋的輪胎和車軸，它便于移動式登車橋移動轉移。

5為手動液壓系統，它包括手動操作桿、手動液壓泵和油箱，通過操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。

6為安全護欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。

7為手搖支撐腿，根據作業車輛車廂高度調整好登車橋高度后，通過手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業車輛車廂上的壓力。

8為安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長度可任意調節，作業前，必須把安全鎖定掛鉤與作業車輛車廂連接，把登車橋和車廂牢固固定在一起，防止作業時兩者分離，發生意外事故。

9為登車橋水平作業平臺，作業時，該平臺與作業車輛車廂在一個水平面上，便于叉車駛入車廂內部。

10為唇板，作業時，唇板要搭在作業車輛車廂底，以上就是移動式登車橋的基本結構。