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儲罐增壓撬的原理與卸車增壓撬的原理類似，進液時分上、下進液兩個入口，出液時只有一個出口，當出液時達不到要求的出液流量時，儲罐增壓撬上的汽化器就要會開始工作，一部分液體進入到汽化器中，氣化后回到儲罐內，從而達到給儲罐增壓的目的，這樣儲罐內的液體及順利的從出液管流出。

低溫泵撬的原理很簡單，就是把儲罐內的液體通過泵來加壓，使其變成高壓天然氣供我們使用，首先是進液口與儲罐的出液管道相連，當使用低溫泵橋時要先開一下回氣管閥門，

阻隔防爆技術為提高加油(氣)站、運油車輛的安全條件

提供了可靠、可行的辦法。HAN@阻隔防爆技術是我國安全生產

領域具有自主知識產權的實用技術，經歷了各種條件的試驗和

測試，從試點應用到實際應用，積累了大量實踐經驗，取得了

豐富成果，為提高加油(氣)站、運油車槽罐本質安全程度提

如何不斷提高加油(氣)、運油車輛的安全技術水平，增

強防范成品油火災、危險事故的能力，是擺在我們面前的重要

而緊迫的問題。依靠技術進步，認真實施“科技興安”戰略，是

解決這一問題的必由之路。

近年來，為響應國家科技部推廣應用清潔燃料汽車的號召，天然氣汽車在我國很多城市得到迅猛發展，主要以壓縮天然氣(CNG)汽車為主，多數用于單次加氣行駛里程較短的城市出租車和公交車上。在國外，液化天然氣(LNG)汽車以其污染小、安全性能高、經濟效益顯著且適用于大型長途運輸車輛等優點而得到大力推廣。美國有3000輛LNG汽車和約100座LNG汽車加氣站，