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CN102螺紋接頭通艙件 CuNi7030洋白銅冷凝管產業化供應在船舶行業價格、性能一直處于優勢供應商的產品特點在于：較好的解決由于海水深造成的低溫、高壓、環境惡劣、復雜作業條件，為使用單位減少開支。

我們對銅鎳合金法蘭鍛件用鋼的純潔度請求高、鍛件管壁厚、尺寸大、力學性能強韌性請求高、屈強比大，除了選用合理的工藝流程外，熱處置工藝參數尚無參考數據，通過長期與船舶廠供應材料的合理的工藝實驗來分析我們從一下三個方面提高我們產品的質量，降低加工成本。回饋廣大終端使用單位：
1、依據鋼的化學成分，經過近似公式預算出!c3為799. 5 C，以此肯定淬火溫度為860 C。
2、依據鍛件的構造尺寸、力學性能及鋼的冶煉辦法肯定淬火介質為水，＜20 C。
3、依據力學性能指標擬將回火溫度定為不小于600℃。

鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即選取優質B10銅鎳坯料下料、進口加熱爐加熱、粗鍛制成形、鍛后冷卻。工藝方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛。生產時，按船廠提供法蘭尺寸的大小，生產批量的多少選擇不同的鍛造方法。

疑難部件推薦使用B10模鍛件加工，產品特點尺寸精度高，機械加工余量小，鍛件的纖維組織分布更為合理，提高白銅法蘭在低溫海水領域使用耐腐蝕強度，可進一步提高零件的使用壽命。
 

因此，一臺海水冷卻泵向多設備供水的設計方法將無法控制變工況條件下各分支系統的管內流速。這是目前艦船設計中普遍存在的問題。為此，在海水管路設計中需特別重視多支管流量控制對于工況差較大設備，則不應接入同一系統中，從而避免由于使用工況的變化而造成某些設備冷卻水支管流速超過限定值；。對于工況相近的設備，則應考慮由于多支管流量分配不均而可能引起的個別設備海水流速過大，從而造成海水冷卻管路腐蝕加速的問題。（3）安裝完畢的絕緣法蘭，應在系泊試驗階段隨管路進行海水水壓試驗，水壓試驗的壓力為管系正常設計壓力。（4）在組裝完畢并處于干燥狀態時，用500V兆歐表或專用儀表檢查絕緣法蘭兩測量片之間絕緣電阻，無短路并電阻值大于1k為合格。