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國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的隨車(chē)吊
相比于歐美，雖然國(guó)內(nèi)的隨車(chē)吊起步較晚，但經(jīng)過(guò)近幾年的迅速發(fā)展，也已經(jīng)具備了一套較為豐富產(chǎn)品系列。下面分別以隨車(chē)吊吊機(jī)布置方式和吊機(jī)臂架樣式兩方面為大家介紹一下國(guó)內(nèi)常見(jiàn)隨車(chē)吊的種類(lèi)。
● 中置VS后置
按照吊機(jī)布置位置分，隨車(chē)吊分為中置和后置。
中置隨車(chē)吊的吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車(chē)吊稱(chēng)為前置。因?yàn)檫@種布置方式允許貨物少量超長(zhǎng)等原因，在國(guó)內(nèi)這種布置方式的隨車(chē)吊比例更大一些。
中置隨車(chē)吊，吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間
牽引車(chē)也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車(chē)吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機(jī)也基本都采用折疊臂式。
半掛牽引車(chē)也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車(chē)吊
后置隨車(chē)吊（又稱(chēng)尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車(chē)輛尾部。相比于中置，這種隨車(chē)吊的比例略小，在廣東和港澳臺(tái)地區(qū)能多一些，一般都是折疊臂式吊機(jī)，通常搭配6X4或8X4底盤(pán)。
隨車(chē)吊能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)，車(chē)主因?yàn)樯砑嫫?chē)吊司機(jī)能夠額外獲得收入，貨主因?yàn)闊o(wú)需格外雇用汽車(chē)吊能夠節(jié)省一些資金，所以隨車(chē)吊是車(chē)主與貨主“兩廂情愿”的選擇。
隨車(chē)吊看似復(fù)雜實(shí)則并不復(fù)雜，底盤(pán)、上裝、吊機(jī)就是一個(gè)完整的隨車(chē)吊。由于隨車(chē)吊沒(méi)有固定的車(chē)型，是一種自由搭配的車(chē)型，所以隨車(chē)吊價(jià)格并沒(méi)有一個(gè)固定，想要咨詢(xún)12噸隨車(chē)吊價(jià)格或其他隨車(chē)吊價(jià)格可以與我們聯(lián)系咨詢(xún)。

隨車(chē)吊（crane truck），全稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱(chēng)之為汽車(chē)吊、自吊車(chē)等。是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。
隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)中動(dòng)力元件、控制調(diào)節(jié)元件、執(zhí)行元件與輔助原件的液壓油口均加裝密封堵頭，防止污物及空氣侵入。液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強(qiáng)，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)與吊運(yùn)。
隨車(chē)吊支腿對(duì)整個(gè)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,支腿從稱(chēng)呼上就可以想象到是用來(lái)支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的就是讓車(chē)輛更穩(wěn),更安全。常見(jiàn)的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。
隨車(chē)吊根據(jù)車(chē)型不同可選裝2 噸、 2.3 噸、 2.5 噸、 3 噸、3.5 噸、 4 噸、 5 噸、 6.3 噸、 7 噸、 8 噸、 9 噸、 10 噸、 12 噸、 14 噸、 16 噸、 25 噸吊機(jī)，根據(jù)吊機(jī)不同可選裝伸縮式直臂吊機(jī)和折臂式吊機(jī)。

隨車(chē)吊選配根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求，可從吊機(jī)大小選擇，從貨箱大小、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力選擇，提供隨車(chē)吊品牌之間價(jià)格對(duì)比。隨車(chē)吊適用于市政建設(shè)、煤礦、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、船舶、鐵路、工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，配置吊籃可以用于高空作業(yè)，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。
隨車(chē)吊的功能特點(diǎn)：
1、采用武鋼高強(qiáng)度HG80-HG60鋼板制造，不僅整車(chē)及吊機(jī)重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。
2、采用輕量化設(shè)計(jì)，使車(chē)輛擁有更大的承載能力，自身更省油且提高運(yùn)輸能力，年度投資回收率更高。
3、經(jīng)模塊化、參數(shù)化電腦設(shè)計(jì)，可與多種起重附具匹配，擴(kuò)展了作業(yè)功能。并具有多種操作形式的配置。
4、隨車(chē)吊的液壓系統(tǒng)關(guān)鍵件，采用全套進(jìn)口液壓油封件，進(jìn)口多路閥，專(zhuān)業(yè)持久耐用，質(zhì)量更可靠，使用壽命更長(zhǎng)，作業(yè)更安全。
5、獨(dú)有25%安全超載能力設(shè)計(jì)，讓吊裝更安全，工作范疇更大。
6、采用液壓絞車(chē)技術(shù)，自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，效率更高，維修更方便，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
7、隨車(chē)吊可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，全回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)高速平穩(wěn)、效率高、作業(yè)方便。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。
8、多種附加功能配置，個(gè)性化定制，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的工作需求。
隨車(chē)吊直臂吊機(jī)噸位由2噸、3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、20噸組成，折臂吊機(jī)由6.3噸至150噸，底盤(pán)品牌可供客戶(hù)選擇,其廂長(zhǎng)從2米到8.5米、9.6米不等，產(chǎn)品全部為廠家直銷(xiāo)，我們秉承“用戶(hù)致上”的方針,誠(chéng)邀與廣大用戶(hù)攜手合作。真誠(chéng)希望各地賓朋前來(lái)前來(lái)實(shí)地考察、洽談、訂貨，并愿與海內(nèi)外各界朋友精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好的明天！

隨車(chē)吊支腿對(duì)整個(gè)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,支腿從稱(chēng)呼上就可以想象到是用來(lái)支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的就是讓車(chē)輛更穩(wěn),更安全。常見(jiàn)的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。

給大家介紹下，隨車(chē)吊支腿故障怎么解決？

前后支腿

1、收前支腿垂直支腿時(shí)，水平支腿也同時(shí)回收。

故障原因分析：檢查下車(chē)多路閥水平支腿溢流閥是否工作正常。

故障解決方法：清除卡滯雜質(zhì)，清洗干凈；及時(shí)更換損壞部件。

2、其中一個(gè)支腿的伸出速度很慢。

故障原因分析：多路閥的定位有可能松動(dòng)，不能控制這個(gè)支腿的速度，或者是水平油缸可能內(nèi)泄，導(dǎo)致壓力不夠，速度變慢。

故障解決方法：緊固多路閥定位；垂直油管和水平油管互換，觀察水平支腿是否會(huì)慢，排除正常部件；檢查油缸確認(rèn)油缸是否內(nèi)泄,更換密封或更換油缸。

3、后支腿伸收緩慢且壓力低。

故障原因分析：多路閥溢流閥內(nèi)部部件損壞造成內(nèi)泄；

故障處理方法：檢查并確認(rèn)是溢流閥故障還是P3泵故障。方法如下：將多路閥溢流閥下通往液壓油箱的油管拆開(kāi)，把支腿選擇手柄放置中位，搬動(dòng)換向手柄，觀察壓力表，待壓力不在升高時(shí)，觀察多路閥所拆開(kāi)的油口是否有油流出。有油，表示溢流閥內(nèi)泄或壓力值調(diào)整過(guò)低，無(wú)油，則表示油泵損壞
隨車(chē)吊（crane truck），全稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱(chēng)之為汽車(chē)吊、自吊車(chē)等。是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。