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履帶車

改裝的四不像履帶車用軸傳動系統到后橋，并不是同步帶傳動的。大拖拉機的四速變速器有的。后橋，是指車子驅動力傳送的后轉動軸構成。它由2個半橋構成，可實行半橋差速健身運動。另外，它都是用于支撐點車轱轆和聯接后車轱轆的設備。假如是前橋驅動器的車子，那麼后橋就只是是轉向頭燈橋罷了，只起到承重的功效。假如前橋并不是驅動橋，那麼后橋就是說驅動橋，此刻除開承重功效外還起到驅動器和降速也有差速的功效，假如是四輪驅動的，一般在后橋前邊還裝有一個分動器。后橋分成總體橋和半橋。總體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

履帶車履帶運輸車

農用小型履帶運輸車的結構優點是橡膠履帶和輪系取代傳統輪式行走，具有承載能力大、抓地力強、噪音低的優點。同時，履帶行走裝置增加了機器與地面之間的單位接地面積，不損害農田和瀝青路面，行駛通過性能好，減少對農田地面的破壞，履帶運輸車軸端有雙重密封結構，保證潤滑油不會泄漏，防止泥水進入輪腔。

履帶運輸車車輛底盤、支架采用強度高、剛度大的專用材料，保證整機穩定性；支重輪、導向輪、

履帶運輸車驅動輪采用高強度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長；履帶車采用的橡膠履帶采用高強度耐磨材料；采用的機械傳動式變速箱為專門設計，濕式磨擦片、單軸轉向制動，扭矩大，承載力強，輸出功率大，轉向制動穩定可靠。

履帶運輸車的特性

履帶運輸車做為一種新式農業機械設備，近些年備受世界各國農制造行業的普遍關心。許多農業行早已應用過履帶運輸車，或者還沒有應用，但對履帶運輸車十分很感興趣的制造行業盆友，均撥電話或免費在線均資詢過相關履帶運輸車的有關難題，包含其特性、性能參數。 

履帶運輸車，說白了，是與以前的農業車械有挺大不一樣在車轱轆上。其獨特的設計方案能夠 使其融入各種各樣道路自然環境，一些實時路況乃為極端。

無論是水田、凹凸不平的田里道路，還是高低不平的山路、非常容易陷入的沼澤地，履帶運輸車都可以輕輕松松行車。冬季，不必擔心泥濘不堪的結凍地面和雪天，夏季松洼的草地和荒漠地帶，它都能如履平地。它是以前其他很多農業車械都辦不成的。“這種非常的特性確保了履帶運輸車是其他機器設備所不可以類比的，因而他能夠 廣泛運用于許多 行業：它能夠 運送種植園的果子、還可以裝車貨運站、乃至在水利工程、和一些工程項目上、甚至礦產資源地帶，都能看到履帶運輸車的背影