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BFe30-2-2銅鎳合金帶頸平焊法蘭CuNi7030銅鎳異徑接頭補芯產(chǎn)品符合法國必維船級社BV認(rèn)證，臨近上海港方便產(chǎn)品出口。

1、主營材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

4、抗拉強度、延伸率
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

目前銅鎳合金管已在艦船海水管系大量應(yīng)用，雖然初步解決了海水管系中直管段的腐材料匹配不佳等原因，造成管系中設(shè)備、閥附件、接頭等的腐蝕問題還是無法避免。其原因，設(shè)備運行工況變化而導(dǎo)致部分海水管內(nèi)流速過高是造成管系出現(xiàn)異常腐蝕的主要因素。定值，一般都在設(shè)計之初按照系統(tǒng)的設(shè)計流量和銅鎳合金管的流速限定值來選定管路通徑。如果航行時4臺減搖鰭不開，則會導(dǎo)致其他管系流量驟然增大，特別當(dāng)船停航期間，減搖鰭、大氣冷凝器、舵冷卻器均不使用時，如僅起動4臺柜式空調(diào)器，則流速將會超過10m/s，遠遠超過2。56m/s的限值，而實際上這些工況又往往是艦船上經(jīng)常使用的工況。C70600白銅管現(xiàn)貨展示中100h左右的間隔區(qū)是由于停電造成的數(shù)據(jù)缺失。
“信息化帶動工業(yè)化，工業(yè)化促進信息化”是的國策。石油和化工企業(yè)的信息化分為三層結(jié)構(gòu)：層以PCS(ProcessControlSystem，過程控制系統(tǒng))為代表的生產(chǎn)過程基礎(chǔ)自動化層，第二層以MES(ManufacturingExecutionSystem，制造執(zhí)行系統(tǒng))為代表的生產(chǎn)過程運行優(yōu)化層，第三層以ERP(EnterpriseResourcePlanning，企業(yè)資源計劃)為代表的生產(chǎn)過程經(jīng)營優(yōu)化層。
一般.15～.38mm厚的板帶為一般薄板，.7~.25mm厚的為較薄薄板,.25~.5mm厚的板帶為極薄薄板，這些產(chǎn)品用熱軋方法是不可能生產(chǎn)的。從厚度精度上看，現(xiàn)代熱連軋厚度精度通常為±5m，而現(xiàn)代冷連軋板厚精度高達±5m，比熱軋厚度精度高1倍。從板形方面看，熱軋板帶平直度為5I（1I單位＝1－5相對長度差），而冷軋板特別是現(xiàn)代化的寬帶鋼冷軋機軋制的帶鋼，其平直度能控制在5～2I以內(nèi)。

B10管上安裝壓力表測壓管的支管螺紋接頭應(yīng)同樣采用B10棒材，而緊固螺帽應(yīng)采用耐海水青銅等與螺紋接頭不同材料以防咬死。管接頭與B10管焊接時，也應(yīng)采用B30焊條（鐵白銅專用的HSCuNi焊絲）及保護焊。此外，在B10管路工況惡劣，腐蝕較為嚴(yán)重的部位，應(yīng)采取犧牲陽極保護，犧牲陽極材料為鐵。B10管耐海水沖刷腐蝕和抗海生物附著等方面的優(yōu)良表現(xiàn)，使其在艦船海水管系中得到大量應(yīng)用，但在設(shè)計中一定要控制好各個環(huán)節(jié)，考慮多方面含10%Ni用作耐蝕材料的銅鎳合金，實際都含有1。0%~2。0%的鐵及適量的錳，其中改性元素鐵含量對B10合金的耐海水腐蝕性能有顯著改善，特別是抗流動海水沖刷腐蝕性能。黃銅電位為銅和鋅的混合電位，鋅的自腐蝕電位約為一1。0v，因此，偶合電位逐漸負(fù)移。
“十二五”期間，我國的可再生動力和環(huán)保工業(yè)將迎來建造頂峰，其間水電建造量約為8多億元；城市地鐵建造總出資額約為1581億元；中西部將接受工業(yè)搬運與晉級，廠房興修、配備制作和技能園區(qū)建造也是“十二五”規(guī)劃中的要點，影響各區(qū)域加大基礎(chǔ)設(shè)備建造投入力度；將加大保證性安居工程建造力度，加速棚戶區(qū)和鄉(xiāng)村危房改造，211年全國保證性安居工程住宅建造規(guī)劃高達1萬套，同比添加72.4%；在農(nóng)田水利設(shè)備等鄉(xiāng)村建造也將投入很多資金。
 產(chǎn)品應(yīng)用實例：

低磷鋼生產(chǎn)技術(shù)鋼中磷過高，在凝固時會產(chǎn)生嚴(yán)重的偏析而導(dǎo)致產(chǎn)品脆裂。對于高級管線鋼則需要將磷降至100ppm以下，而對于在極寒冷地區(qū)使用的管線鋼，為防止冷脆，甚至需要將鋼中的磷含量控制在50ppm以下。寶鋼相繼開展了如下的工藝試驗：鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐小渣量（渣量指數(shù)為0.3）冶煉工藝（方式A）鐵水脫硫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式B）鐵水三脫+轉(zhuǎn)爐大渣量（渣量指數(shù)為1.0）冶煉工藝（方式C）轉(zhuǎn)爐預(yù)處理脫磷+脫碳轉(zhuǎn)爐中渣量（渣量指數(shù)為0.6）冶煉工藝（方式D）上述4種不同脫磷工藝效果如下：采用三脫鐵水少渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點平均磷含量為120ppm；采用通常脫硫鐵水的大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點平均磷含量為100ppm；采用三脫鐵水大渣量工藝的轉(zhuǎn)爐終點平均磷含量為66ppm；而采用轉(zhuǎn)爐脫磷預(yù)處理鐵水+脫碳爐中渣量工藝轉(zhuǎn)爐終點平均磷含量達到58ppm，由此可見，方式方式D均為生產(chǎn)超低磷鋼的有效工藝。
銅鎳合金管在艦船海水管系中的應(yīng)用在海水管選定B10管后，對管系中的海水濾器、閥門、海水泵、冷卻器、壓力表接頭等附件的材質(zhì)選取和防腐設(shè)計必須全系統(tǒng)綜合考慮。所用材料在海水中的穩(wěn)定自腐蝕電位相差較大，B10管有著良好的耐海水腐蝕性，其自腐蝕穩(wěn)態(tài)電位為-110mV左右，鎳鋁青銅（-270mV）、鋁青銅（-276mV）、錫青銅（-180mV），黃銅（-230mV），不銹鋼1Cr18Ni9Ti（-150mV），碳鋼（-755mV），如機械地將其組合成一個系統(tǒng)，并連接后勢必會形成多個電偶對，電位較負(fù)的材料將被加速腐蝕，而電位較正的材料則被保護。當(dāng)電位到達1。300V和1。700V時,合金發(fā)生了點蝕,導(dǎo)致鎳的鈍化膜擊穿而脫鎳在自然腐蝕條件下,BFe1011合金在堿性溶液中的耐蝕性比其在酸性溶液中要好。
BFe30-2-2銅鎳合金帶頸平焊法蘭CuNi7030銅鎳異徑接頭補芯其抗腐蝕性能較好，對低溫海水腐蝕的溫度敏感性較低，抗污性能好。