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C7060白銅承插管座CN108對焊彎頭產業化供應在船舶行業價格、性能一直處于優勢供應商的產品特點在于：仍然是船體結構、管路、冷卻和推進等系統中主要的管道連接材料。

我們對銅鎳合金法蘭鍛件用鋼的純潔度請求高、鍛件管壁厚、尺寸大、力學性能強韌性請求高、屈強比大，除了選用合理的工藝流程外，熱處置工藝參數尚無參考數據，通過長期與船舶廠供應材料的合理的工藝實驗來分析我們從一下三個方面提高我們產品的質量，降低加工成本。回饋廣大終端使用單位：
1、依據鋼的化學成分，經過近似公式預算出!c3為799. 5 C，以此肯定淬火溫度為860 C。
2、依據鍛件的構造尺寸、力學性能及鋼的冶煉辦法肯定淬火介質為水，＜20 C。
3、依據力學性能指標擬將回火溫度定為不小于600℃。

鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即選取優質B10銅鎳坯料下料、進口加熱爐加熱、粗鍛制成形、鍛后冷卻。工藝方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛。生產時，按船廠提供法蘭尺寸的大小，生產批量的多少選擇不同的鍛造方法。

疑難部件推薦使用B10模鍛件加工，產品特點尺寸精度高，機械加工余量小，鍛件的纖維組織分布更為合理，提高白銅法蘭在低溫海水領域使用耐腐蝕強度，可進一步提高零件的使用壽命。
 

而點蝕深度是取3片平行試樣中深蝕坑的數據。由于除環境和暴露時間這兩方面影響之外，材料自身的不均勻性甚至各種缺陷的分布，都對點蝕深度有較大影響，造成數據的隨機性和逐年加深規律被破壞的現象（如青島的管材、舟山站和榆林站的板材數據）。這種現象在文獻中經常出現[1]。CDA706板材在靜海水中暴露7年時的腐蝕速度只有約為1。7pm/a,而在流動海水（0。6m/s）中暴露14年，腐蝕速度只有1。3m/a[13]（該暴露地點為北卡羅來那州的賴茨維爾試驗站，環境因素條件在舟山和廈門之間，年均溫度18℃），而在佛羅里達州的基外斯特試驗站（該站海水年均溫度在廈門和榆林站之間）將B10（CDA706）暴露兩年多，均未發現任何可測量的局部腐蝕。