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常用的4種塑料噴漆加工工藝是什么

塑料原料如尼龍、PP、PET等等外表噴涂的工藝有很多，這兒詳細介紹下消除內應力、去污、以及除塵和處理原料外表涂裝附著力問題的四個工藝的基本流程。

1.消除內應力

塑料產品注塑加工時易構成內應力，在噴漆加工時非常簡單產生應力會集而導致塑料件裂紋。可采用退火處理或整面處理，消除應力。退火處理是把塑料件加熱到熱變形溫度以下，即60℃，保溫2h。因為采用此種工藝需求很多的烘烤流水線，因此，可采用整面處理的技能，即配置能夠消除塑件內應力的溶液在室溫下對塑件外表進行15～20min的處理即可。

2.去污殘留

塑料件外表常沾有油污、手汗和脫模劑，它會使油漆原料附著力變差，涂層產生龜裂、起泡和掉落。噴漆加工前應進行除油處理。對塑料件通常用或酒精清洗，然后進行化學除油化學除油后應徹底清洗工件外表殘留堿液，并用純水終清洗潔凈，曬干或烘干。

3.高壓離子空氣除電除塵

塑料件是絕緣體，外表電阻一般在1013Ω左右，易產生靜電。帶電后簡單吸附空氣中的細小灰塵而附著于外表。因靜電吸附的灰塵用一般吹氣法除去好不容易，采用高壓離子化空氣流一起除電除塵的效果較好。

4.涂裝附著力問題

尼龍、PP等塑料原料因為外表結晶度高、可靠極性低，在噴涂一般漆、橡膠漆、PU漆等油漆的時分，因為底材與油漆之間的層間附著力差，導致原料外表掉漆問題。處理這外表油漆掉落的現象可以在底材與油漆之間噴涂一層附著力促進劑，打亂底材外表的分子擺放，提高達因值，處理附著力問題。

塑料件噴漆常見的問題有舒展與拱起等，這些問題是怎么呈現的，又該怎么處理呢？今日噴漆廠就來詳細的闡明一下。

1.舒展（常見缺點）

現象：在噴漆過程中或漆膜枯燥的過程中，面漆外表呈現起皺或縮短變形

成因：

a.不適當的枯燥辦法導致漆面枯燥不均勻。假如對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制枯燥，或噴漆車間溫度過高，外表的油漆枯燥較快并縮短，這會推遲內層油漆的枯燥速度。當內層油漆枯燥時，將會使外表油漆呈現縮短現象。應防止在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。

b.漆層太厚或太濕，將使內層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度開釋溶劑并枯燥，漆面就會呈現變形和。應選用多次噴涂的辦法，以下降一次性噴涂面漆層的厚度。

c.運用了過錯的稀釋劑或互不相容的資料。運用快速枯燥稀釋劑或在瓷漆中運用揮發性油漆稀釋劑都會構成舒展。有必要依照規定運用快速枯燥稀釋劑，在高溫季節應削減快速枯燥稀釋劑的用量。

處理辦法：在油漆充沛枯燥后，鏟除舒展漆面，從頭進行噴漆。

2.拱起（也稱為浮皺）

現象：在噴漆過程中或漆膜枯燥的過程中，因為漆面膨脹而在部分區域構成的拱起，或許呈現出不同的形狀。

成因：

a.運用了過錯的稀釋劑。在瓷漆中運用揮發性油漆稀釋劑會促進內部油漆層的拱起，終究導致面漆層的拱起。

b.運用了互不相容的質料。新噴涂的漆層與原有漆層發生了化學反應，或原有漆層的缺點沒有被妥善處理，漆層之間脫離然后構成面漆層的拱起。

c.底層沒有進行徹底地清潔，例如底層外表的油脂或蠟質物沒有徹底鏟除，因為夾層效應的影響，導致再噴涂的油漆無法附著。

d.二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層油漆充沛的枯燥時間，導致濕漆面中的溶劑腐蝕中涂底漆或面漆使之變軟。

處理辦法：打磨有缺點的區域至滑潤但不能磨穿，從頭進行噴漆。

車內外硬塑料制品的涂裝

硬塑料件的噴涂大多數不需要使用底漆或中涂漆，應選用的底色漆為涂料或聚氨酯涂料，特殊塑料的噴涂需使用底漆和中涂漆，應與面漆配套。切記不可使用磷化涂料、自蝕底漆、金屬處理劑和柔軟劑

汽車外用硬塑料制品的噴涂施工方法：清潔塑料件，用脫脂劑擦拭干凈待修補區域，如有損壞需用膩子修補平整，修補區域用砂紙粗化表面，修補區與舊涂層接口部位用600以上細砂紙打磨粗化，完工后將表面擦拭干凈，噴涂面漆。

汽車內用硬塑料制品的噴涂二方法：先確定塑料制品所用材料的質地，如其制品為硬質或剛性的塑料.施工時下宜弓萇漆、中涂漆等。適合的涂料品種應用熱塑性涂料。然后清潔表面修補區域用砂紙打磨粗化，與舊涂層接口部位用600以上的細砂紙打磨或醋蠟擦拭制品如有損壞用膩子修補平整）。用脫脂劑擦清表面，后噴涂面漆。