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太陽能路燈的技術問題

太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。

太陽能路燈以節能環保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術的角度上來講，對能源的收集和儲備必須要以的氣候條件，不僅是系統成本必然居高不下，而且與系統本身所要表現的節能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：

，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現對太陽能路燈來說比較重要的集中管理和遠程監控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產品在“賣點”上的意義又削弱了；

第二，太陽能路燈電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現整個系統的長 壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產生比較高的維護成本；

第三，因系統使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統所無法從根本上解決的問題。

led太陽能路燈的散熱辦法是怎樣的呢?

至于led太陽能路燈散熱的技能，一般運用導熱板辦法其實是一片5mm厚的銅板，實際上算是一塊均溫板，把熱源均溫掉;也會有加裝散熱片來散熱，可是重量太大。重量在路燈頭體系上十分的重要，一般路燈頭設備高有六米以上，而要是重量太過的話其危險性也會相對添加不少，尤其是遇到、颶風都是極有或許發生意外的工作。最近國內有的廠家陸續開端選用全球開創性的針狀散熱技能，針狀散熱器散熱的功率是要比傳統的片狀散熱器好許多的，能使結溫比一般散熱器低15℃以上，并且防水性能比一般鋁型材散熱器要好，一起在重量和體積上也有所改進。

在太陽能發電的運用領域中，led太陽能路燈是具有十分的重要方位。led太陽能路燈體系選用“光伏+儲能”的辦法，是一種典型的獨立太陽能發電體系。白日日照滿意光伏電池發電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈供給電能。在實際運用中，假如對蓄電池沒有合理的控制，充電辦法不當，過充過放都會影響電池壽命，為了下降保護本錢，以的辦法去對蓄電池進行一個合理的充電，當然放電也是要合理的。

冬季太陽能路燈維護保養方法

原因都是因為太陽能路燈系統配置低。冬天的光照不如其他季節，太陽能電池板發電缺少，同時蓄電池冬天的放電只要夏天的70%，所以冬天點就不可用了，電池的電量每天只夠亮兩三個小時就沒電了。

1.冬天天氣冰冷，電池受凍會被“”，構成放電缺少。通常在冰冷區域，蓄電池要埋到至少1米深，底部鋪設20公分沙子，便于積水消散，這樣才干延伸電池的壽數，鋰電池需要用保溫棉進行保溫。

2.太陽能電池板發電缺少，每天發的電不可布滿蓄電池。冬天太陽會南移，太陽高度角減小，構成光照缺少。有的當地是因為光線原因太陽能板被房屋樹木之類的高物體遮擋或許部分時間遮擋，構成發電缺少的。

3.太陽能板長時間沒有收拾，塵埃太多，影響發電。有的當地是因為常常下雪，積雪掩蓋太陽能電池板構成發電缺少的。所以要常常收拾太陽能電池板的塵埃和積雪，兩月收拾一次。

4.到達一定的運用壽數。電池有充放電次數的，電量會跟著運用次數的增加而逐漸削減，所以通常太陽能路燈運用逾越3年照明時間會逐漸削減，這歸于正常現象。