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河鋼Q235NHB耐候鋼板 35mm四切板面平整 鋪路板用可定軋 重量理計

1.Q235NHB耐候鋼板的概述  

    Q235NHB耐候鋼板, 又稱耐大氣腐蝕鋼, 是通過在普通鋼中添加一定量的合金元素制成的一種低合金鋼, 主要合金成分為Cu、P、Cr、Ni等元素。耐候鋼的特點是能夠抵御自然大氣條件下的腐蝕。鋼鐵的銹蝕是鋼結構損壞的主要原因之一，腐蝕損耗也是相當可觀的，據報導北美每年因腐蝕損耗也是相當可觀的，據報據報導北美每年因腐蝕損耗的鋼占年產量的20%, 在加拿大每年腐蝕損失達到6億美元。人們解決大型鋼結構的防腐蝕問題的方法一般是加大腐蝕余量, 并涂以防銹油漆。前者會造成材料的浪費, 后者因為需要定期進行維護性重涂, 造成維護成本提高, 有時還會影響正常使用。還有一種方法是在結構中使用金屬涂覆層進行保護, 主要是熱浸鍍或噴涂鋅或鋁, 利用鍍層金屬的陰極保護性能延長鋼結構壽命。但應用金屬涂覆層也存在著成本較高、污染環境、大型構件應用困難, 以及不易焊接等問題。 

2.Q235NHB耐候鋼板原理： 

   Q235NHB耐候鋼板中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。

3.Q235NHB耐候鋼板工程項目行業的運用

Q235NHB耐候鋼板它具備耐銹，使預制構件耐腐蝕延年益壽、減薄節能降耗，省時環保節能等特性。銹蝕鋼板關鍵用以鐵路、車子、公路橋梁、塔體等長期性曝露在空氣中應用的鋼架結構。用以生產制造海運集裝箱、鐵道車輛、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務平臺及化工廠石油設備中含浸蝕物質的器皿等零部件。

工程項目行業的運用：

一、性能卓越銹蝕鋼板和防火鋼可減少鋼架結構的維護費，為處理露出無安全防護鋼架結構的防火安全防腐蝕難題出示了新的解決方法，銹蝕耐候鋼板，如高壓電塔。

二、防火銹蝕鋼板的制做安裝加工工藝與基本不銹鋼板材基本一致，設計方法亦與一般鋼架結構同樣，但必須大量實驗認證。

三、高韌性銹蝕鋼板已在橋梁施工中應用推廣，必須科學研究設計概論和方式。

鋼中添加磷、銅、鉻、鎳等營養元素后，使不銹鋼板材表層產生高密度和粘合力較強的防護膜，阻攔生銹往里外擴散和發展趨勢，維護銹層下邊的常規，以緩解其浸蝕速率。

在銹層和常規中間產生的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型金屬氧化物層高密度且與常規金屬材料黏附性好，因為這層高密度金屬氧化物膜的存有，阻攔了空氣中氧和水向鋼材常規滲透到，緩解了生銹向鋼材原材料深度發展趨勢，進一步提高了鋼材原材料的耐空氣浸蝕工作能力。

耐候鋼板Q235NHB是能減薄應用應用或簡單化噴涂，而使產品抗蝕延年益壽、省時節能降耗、更新換代的鋼系，也是一個可融進當代冶金工業新機制、新技術應用、新技術新工藝進而其不斷發展趨勢和自主創新的鋼系。

4.耐候鋼分類：

    根據耐候鋼的性能特點，常規的耐大氣腐蝕鋼可以分為兩大類：  一類是著重考慮其耐大氣腐蝕性能，鋼中的耐腐蝕合金元素以Cu-P為基礎，含有0.07%-0.15%的P，作為一般結構用鋼，稱為高耐候性鋼。這類鋼主要用于車輛、塔架、建筑等結構件中，其耐候性能比焊接結構用耐候鋼好，我國的GB/T 4171系列、美國的ASTM A242系列和日本JIS3125中的SPA-H均屬此類。  另一類是既考慮其耐大氣腐蝕性能，又考慮其焊接性能，主要是限制了P的含量，一般規定P的含量小于0.04%，稱為焊接結構用耐候鋼。這類鋼主要用于橋梁、建筑等大型焊接結構中，我國的GB/T 4172系列、美國的ASTM A588系列、日本的JIS G3114系列屬此類。  我國針對耐候鋼的不同用途有不同的標準，我國主要關于耐候鋼的標準有GB/T 4171《高耐候結構鋼》，主要鋼種為Q××GNH(L)，其中××代表屈服強度，L代表含有Cr、Ni元素；GB/T 4172《焊接結構耐候鋼》，主要鋼種有Q××NH，其中××代表屈服強度；GB/T 18982《集裝箱用耐腐蝕鋼板及鋼帶》，主要鋼種有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ，其中L代表含有Cr、Ni元素，NHY代表耐海洋，J代表集裝箱；TB/T 1979《鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼訂貨技術條件》，主要鋼種以含有的合金元素表示，如08CuPVRE、09CuPCrNi等。