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東莞市明牌傳動設備有限公司主營：電機,馬達,減速機

NMRV-E渦輪蝸桿減速機安裝應該注意哪些

1）  NMRV-E渦輪蝸桿減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流 暢?；A不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。蝸輪蝸桿NMRV-E渦輪蝸桿減速機發熱的常見故障原因和一般的解決辦法1、可能是NMRV-E渦輪蝸桿減速機輸送帶沒有固定好，導致蝸桿摩擦力增加,內軸磨損嚴重，固發熱嚴重，檢查如果是以上原因沒固定的固定好，有摩擦的上潤滑油，嚴重的更換部件。

2）  按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。目前國外經濟形勢不容樂觀，創新型減速機企業要以大項目、好項目為支撐，繼續加大對技術與專人人才的投入，不斷形成“招引大項目、培育大企業、集聚大產業、建設大園區”的發展戰略。經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

3）  安裝NMRV-E渦輪蝸桿減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

4）  在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。

NMRV-E渦輪蝸桿減速機安裝注意事項

在安裝蝸輪蝸桿NMRV-E渦輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認NMRV-E渦輪蝸桿減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3~6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與廠家聯系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。若減速機在使用前已放置時間超過4-6個月，而油封又未侵入潤滑油中，推薦更換油封。安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。渦輪蝸桿減速機基本參數模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、渦輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值

1.蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(桿)==m(輪) ，α(桿)==α(輪)。

2.當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。

渦輪蝸桿減速機蝸輪承受不了怎么辦？
       如果條件可以，選用更大框號NMRV-E渦輪蝸桿減速機或者選用進口減速機 在或者用別的型式的減速機！
NMRV-E渦輪蝸桿減速機的工作原理是什么?
       減速機是利用大小齒輪來進行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數少于輸出軸上大齒輪的輪齒數，根據齒數比與轉數比成反比，當動力源（如電機）或其他傳動機構的高速運動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運動，從而達到減速的目的。
       按照上述原理來工作的減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
       舉一個簡單的例子，知道變速自行車的幾個鏈輪吧。主動齒輪（腳蹬連接的齒輪）轉速一定，從動齒輪（后輪）直徑和齒數不同，后輪的轉速也會有高低。

減速機是一個道理，只不過傳動部件不是通過鏈條，而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實現的。同樣，齒輪的直徑和齒數他不同，從動齒輪的會與主動齒輪不同，從而實現減速或者減速的過程。在此過程中必須要確認NMRV-E渦輪蝸桿減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。