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東莞市明牌傳動設備有限公司主營：電機,馬達,減速機

鑄鐵渦輪減速機噪音處理方法  

鑄鐵渦輪減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。

降低鑄鐵渦輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。

經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。

鑄鐵渦輪減速機使用注意事項

1.使用鑄鐵渦輪減速機前應注意檢查鑄鐵渦輪減速機形式結構，中心距規格，傳動比，輸入軸連接方式，輸出軸結構，輸入軸輸出軸指向和回轉方向等是否符合使用要求，蝸桿輸入轉速應不宜超出2800轉每分鐘

2.開機時應逐步施加載荷，不能滿載起動。

3.型號NMRV025-NMRV105減速機沒有加油孔，出廠時已加好合成油脂，使用壽命可達60000小時。

4.型號NMRV110-NMRV150減速機設有加油孔，放油孔和油標，減速機內已加好礦物質合成潤滑油，用戶在使用前需拉掉通氣器上橡膠環，運行600小時后換注新油，以后每隔6000小時換油一次.

5.減速機的允許油溫為95度，超過時應停機檢查。

6.若減速機在使用前已放置時間超過4-6個月，而油封又未侵入潤滑油中，推薦更換油封。

解析鑄鐵渦輪減速機漏油的真相

1.減速機內外產生壓力差

鑄鐵渦輪減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使鑄鐵渦輪減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2.加油量過多

鑄鐵渦輪減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

3.減速機結構設計不合理

(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。

(2) 減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。

(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

(4) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。2、蝸桿鑄鐵渦輪減速機的特點是在外廓尺寸不大的情況下可以獲得很大的傳動比，同時工作平穩、噪聲較小，但缺點是傳動效率較低。

4.檢修工藝不當

在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。