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鄭州子夏電子科技有限公司主營：電子產品／充電樁／充電設施／新能源汽車充電／交直流快速充電

全國基本充電網絡

根據中國國家電網公司發布的消息，截止2018年2月，中國已經初步形成“九縱九橫兩環”（九縱：京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣，九橫：青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀，兩環：環北京、環杭州灣）的城際快充網絡格局，覆蓋19個省、150個城市、總里程超過3.1萬公里。充電樁看似繁榮的背后，存在著非常多的問題：車與樁發展不協調很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術，建設有專業的研發團隊，致力于以嚴謹的生產工藝和超前的技術水準為客戶提供更專業的產品及技術支持。

充電樁設備是滿足二輪電瓶自行車、三輪電瓶車、四輪低速電動汽車和高速新能源電動汽車的統稱，大致分為以下三個類別：

首先是電瓶車充電樁或者叫小區電瓶車充電站，這樣的說法不同，但產品大多一致；也有叫充電樁的，但這種叫法是錯誤的，因為多數情況下，這樣的充電設備只能滿足二輪電瓶自行車的充電需求，畢竟充電功率很小。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區、學校、公共場所、醫院、工廠等企事業單位所采用，為社區、大專院校、物業及業主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關部門的大為支持。

有句話說得好，提前一步是勇士，提前兩步是壯士，提前三步可能成烈士。充電樁看似繁榮的背后，存在著非常多的問題：

車與樁發展不協調

很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。然而同時，很多建成的充電樁卻沒有車子來充電，大量閑置，這個情況在高速服務區的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設的無序造成的，市場糾偏需要時間與成本，此時政府的引導顯得非常重要。

兼容性問題

充電樁本身并沒有很高的技術含量，也正因為如此，有實力的企業展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導者，政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手，直到2015年年底，新的充電設施國標才出臺。專用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。而此時，很多充電樁已經建設完畢，更多充電樁產品已經在生產線上，老的樁和車，兼容性是存在問題的，這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。