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螺旋筋

      高鐵專用精軋螺紋鋼螺旋筋的著眼于混凝土澆筑混凝土，能夠使螺紋鋼筋與全部混凝土的表面更大，使凝結在一路高鐵專用螺旋筋的應用，當精軋螺紋鋼筋穿進金屬波紋管內后更為牢固，就把一個螺旋筋放進建筑鋼筋的尾端，并電焊焊接一根往上的小無縫鋼管，借此機會來固定不動螺旋筋，防止其滑掉有損害。高鐵專用螺旋筋的必需細膩的是高鐵專用螺旋筋應勻稱標準。安裝時螺旋筋 應套在錨下墊塊中心，周邊間隔同樣，毫無疑問要精準定位堅固。

螺旋筋

      精軋螺紋鋼筋外型和一般的螺紋鋼外型很不一樣。精軋螺紋鋼筋是一種熱扎成含有不連續性的高韌性、高精密的外螺紋直條鋼筋，外觀設計呈螺紋狀無縱肋且鋼筋兩邊螺紋在同一渦狀線上，是在鋼筋混凝土預制構件應用前，根據事先對預制構件混泥土釋放的預應力鋼筋。這話的意思是，該鋼筋和一般鋼筋較為，沒有縱肋，表面只能螺紋，并且沒有鋼印。這是為什么呢？由于如果有縱肋，將不可以配套設施預應力錨具應用。而一般螺紋鋼有縱肋，會在鋼筋的表面刻上要批號鋼筋的抗壓強度、生產廠家等信息內容等鋼印

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螺旋筋

      預應力鋼絞線端部的螺旋筋作用：捆綁混凝土來使用螺旋箍筋的全體接連特性，顯著行進構件的承載力及抗損壞才干，自然后抵達跨越一般百混凝土構件的抗震作用，捆綁混凝土作為一般混凝土使用，可節度省鋼筋用量，行進工作效率，確保工程質量。應力混凝土在張拉過程中的力很大，在通風孔、泄水孔加螺旋筋是百為了防止張拉時分部分壓力過大，壓碎混凝土。所以在梁端，防爆鋼筋處要搗密度實！！簡略來說便是讓錨墊板后邊的混泥土受壓力氣加大由于張拉的知時分這里是直接受力部位。