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在垃圾填埋場防滲層的施工過程中采用交叉作業方式的很多。這就會使施工人員和車輛在鋪設好的土工布上多次通過。為了避免因鞋底或輪胎拉起帶出纖維而導致土工布保護功能的損失，施工現場通常要求從已經鋪設好的土工布上經過的人員的鞋底或車輛的輪胎上不得粘有任何金屬或其它帶楞角的異物。

由于長絲土工布的結構基礎為連續長絲，纖維之間的物理牽制力較強，纖維受外力影響移離出無紡布表面的可能性小，故抗外物勾刺破壞的能力更好，因此與短絲土工布相比更有利干現場施工。

隨著填埋深度的增加，在垃圾填埋場邊坡上使用的土工布將承受長時間的沿著織物方向的應力。在這種情況下，若土工布發生蠕變便會降低其各項技術指標。由于纖維結構的原因，長絲土工布的抗蠕變性能明顯優于短絲土工布。

公路的改擴建考慮到老路面的利用，設計數量的接縫施工，而目前路面冷接縫處的壓實度和平整度總是很難達到要求，這也是成為路面施工質量的薄弱的環節之一。工程上長絲土工布有什么應用?

長絲土工布是一種土工合成材料，采用聚酯切片通過高溫熔化、噴絲成網、成布生產而成，除了具有較高的抗拉強度、抗撕裂能力，還具有良好的縱橫向排水、隔離、穩固、加筋等功能，有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布、優良的滲透性能和過濾性能。

長絲土工布通過濾、滲、防的措施保證了綠色屋頂在雨水徑流總量控制的效果。考慮到屋頂對于荷載較為敏感，如用砂礫材料進行反濾，會增加屋頂的荷載，因此在綠色屋頂設計中，應采用荷載小、鋪設方便的長絲土工布進行反濾。長絲土工布對具有不同物理性質的建筑材料進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結構和功能，使構筑物荷載承受能力加強。