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三相齒輪減速電機缺相有什么危害？如何解決三相減速電機缺相？  

三相齒輪減速電機處于靜止狀態時，如果繞組一相斷路或電源一相斷開，則接通電源后，繞組產生的磁場分為兩個大小相等、方向相反的旋轉磁場，它們與轉子作用產生的轉矩是大小相等、方向相反相互抵消，因此起動轉矩為零，電動機不能起動。

如果三相齒輪減速電機在運轉中缺相，繞組產生的磁場也可分為兩個大小相等，、方向相反的旋轉磁場。但與電動機旋轉方向相反的旋轉磁場與轉子間的相對速度很大，在轉子中產生的感應電動勢也很大。而轉子的感抗很大，此時決定轉矩大小的電流有功分量很小，所以逆向轉矩小于正向轉矩。因此電動機能夠繼續運行，但此時電動機的負載只能是額定功率的一半左右。如果在額定功率下滿載運行，則通過繞組的電流將超過額定電流，若不及時切斷電源，電動機就會發熱而燒毀。如排灌機械水路阻塞，機軸不同心等，造成電機負荷過大，甚至堵轉。

電動機一旦發生斷相故障，可首先檢查電源線路是否有斷路，開關熔體是否有熔斷，起動器的觸頭是否有接觸不良的，然后檢查三相繞組各相有無斷路現象。此外，也可重新空載起動電動機（僅限于繞組為星形聯結），如果電動機存在一相斷路故障，則不能起動，同時發出嗡嗡響聲，此時應立即切斷電源。對單多相的異步,同步電機的壽命,主要取決于電機在使用中所受到電,磁,熱,振動,環境條件,及使用者的愛護保養,它們的損壞,即終結壽命就是電機繞組的壽命。

檢查結果，若是電源線有斷線，則應進一步查明斷開點，并重新接好線頭；若是熔體有熔斷的，則應調換同規格的熔體；若是起動器發生故障，則應細心檢查和修理起動器（一般是觸頭接觸不良）；若是有一相繞組斷路，則應重新接好或更換斷路的繞組。

電動機缺相運行故障具體情況分析:  正常運行的三相齒輪減速電機，其每相繞組兩端與電源線相連，形成各自的回路，每相繞組兩端的電壓、電流基本相等，每相繞組輸出1/3的電動機額定功率。但是由于某種原因，其中一相繞組斷路，就會造成電動機缺相運行。

三相齒輪減速電機缺相運行是一種危險較大的故障。三相齒輪減速電機缺相運行時間稍長，如果不減輕負載，繞組就會燒毀。此時拆開電動機端蓋，如果發現端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動機缺相運行造成的。

齒輪減速電機齒輪咬合不良的維修

對于齒輪減速電機齒輪咬合不良的維修，首先應盡量利用小齒輪軸承來進行調整。檢查其中心距離是否正確，大齒輪軸與小齒輪軸時否平行。如果發現各軸不平行或中心距離與參數所示不符，則應調整軸承，修正所發現的毛病。

如軸承安裝正確，則減速機的咬合可用研磨方法修理。如齒的接觸面不太合適，則須先進行刮研。刮研是為了縮短研磨的時間，但刮磨工作需要熟練的鉗 工。在小齒輪齒的兩面均涂上一層薄薄的紅鉛油，然后將大齒輪往前后方向各轉動一兩周，大齒輪齒上有紅鉛油印跡的地方都要刮研，刮到紅鉛油印跡超過齒長 50~55%為止。進一步改善齒的咬合情況須采用研磨方法。研磨時，大齒輪圓周速度******每秒為2~2.5尺，同時應卸下負載機器。潤滑油只能用在軸承上， 而減速機咬合處事涂以研磨材料。電動機一旦發生斷相故障，可首先檢查電源線路是否有斷路，開關熔體是否有熔斷，起動器的觸頭是否有接觸不良的，然后檢查三相繞組各相有無斷路現象。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。

研磨次序如下：在小齒輪的齒輪上涂滿研磨膏，使減速機往一個方向轉動，轉到接觸面負荷前述的要求為止。然后往相反的方向轉動，且須達到同樣的效果。根據需要在小齒輪的齒上加上研磨膏，研磨效果根據大齒輪（不可根據小齒輪）齒面的暗淡部分來判斷。

研磨完畢后，須仔細清洗齒輪及油槽內的研磨膏。為了堅持輪齒的接觸質量，須注入潤滑油，空轉2小時左右，直至露出金屬光澤為止。

新的減速機在安裝后需經過滿載全速運轉測試、空轉測試，判斷其工作情況，安裝前應仔細檢查，使用期間也要定期維護。

1.運轉時不得有響聲及沖擊，只許有很均勻的、很小的聲音；

2.檢查齒輪的鍵是否松動；

3.檢查減速機油槽內油量，使用期間定期更換；

4.檢查軸承處的油封是否達到要求；

5.檢查軸承及地腳螺栓是否異常；

以上是東莞市明牌傳動設備有限公司對齒輪減速電機齒輪咬合不良的解答

齒輪減速電機的特點

齒輪減速電機也叫齒輪減速馬達或者齒輪減速機，關于齒輪減速機有哪些特點，東莞市明牌傳動設備有限公司為大家做出簡述。

1、同軸式斜齒輪減速電機結構

2、傳動比分級精細,選擇范圍廣,轉速型譜寬,范圍i=2-28800。

3、能耗低,性能優越,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低。

以上是我司針對齒輪減速電機有哪些特點做出的解答，不足之處可來電咨詢