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對于充電樁車棚來說，通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創作空間。夜晚，膜結構停車棚變成了光的雕塑。

膜結構停車棚的不小心的是沾上、硫酸、、等具有腐蝕性的東西應該用清水沖干凈，在用棉布擦凈。避免的碰撞膜結構停車棚的看臺的工程的是要注意的是，在倒車的過程的中,不的是要碰到膜結構停車棚的鋼結構的，也是要避免硬物的是摩擦到車棚的頂棚上的等。

充電樁棚的發展：
1、交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現快速充電；
2、直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區停車場、居民小區、大型商場、服務區、路邊停車場、專門的電動汽車充電站等場所，接入電網，為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置；
3、現代生活中膜結構越來越常見，簡單來說膜結構就是一種新的建筑結構，膜結構打破了純直線建筑風格的模式，日本方面，CHAdeMO協會目前將快充功率定義在120-180kW，對應大充電電流300A預計至2020年快充功率標準將提升至150-200kW以其獨有的優美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與完美組合，隨著電動汽車保有量的不斷增長和使用頻率持續提升，大規模的電動汽車無序充電將對傳統電網造成沖擊。

張拉膜結構特別適合用來建造城市標志性建筑的屋頂，如體育場館，需有廣告效應的商場、餐廳等。城市的交通樞紐是城市命脈的關鍵性建筑，使用功能要求建筑物各組成單元的標志明確。因而近來年，這類建筑越來越多采用膜結構。建筑膜材料的使用壽命為25年以上。在使用期間，在雪或風荷載作用下均能保持材料的力學形態穩定不變。建成於1973年的美國加州la verne大學的學生活動中心是已有23年歷史的張拉膜結構建筑．跟蹤測試與材料的加載與加速氣候變化的試驗，證明它的膜材料的力學性能與化學穩定性指標下降了20%至30%，但仍可正常使用。膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學物質的微粒極難附著與滲透，經雨水的沖刷建筑膜可恢復其原有的清潔面層與透光性。