
停車場道路標線涂料路標漆-路虎交通-交通道路標線涂料路面標線漆
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道路標線涂料施工方式
道路標線涂料是目前正在全世界范圍內得到推廣應用的一種新型道路安全標線涂料。原材料中不含涂劑揮發成份,施工時靠加熱使粉狀涂料熔化,利用專門的設備涂敷在路面上,冷凝后形成路面標線。廣州市路虎交通道路標線涂料廠家可以滿足這些要求,熱熔型標線涂料又分為普通型熱熔涂料,特質型道路標線涂料,反光型道路標線涂料,震動型道路標線涂料, 彩色熱熔型標線涂料和噴涂型道路標線涂料等等。道路標線涂料根據使用環境、客戶要求不同,我們將提供不同類型規格供應您選擇。
道路標線涂料施工方式
熱熔型標線涂料在常溫下是固體粉末狀,施工時,將涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流動狀態后,放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中,然后將溶融涂料引入劃線斗中,并保溫使物料保持熔融狀態。開始劃線時,應把劃線斗放在路面上,由于劃線斗與地面間有一定的間隙,當推動劃線車時,靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線,它能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。劃線斗的間隙控制標線涂膜的厚度,與手推劃線車的行走速度無關。
道路標線涂料的夜間反光效果不佳問題
1施工風較大玻璃珠被吹散;撒布機搖晃傾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均勻的解決辦法是玻璃波撒布機安裝防風罩并做好涂料操作準備工作,掌握好施工前進速度。
2.預混和面撒玻璃珠雜質太多,成圓率低,粒徑分布差,涂料流動性不符合技術要求,粘度不夠,軟化點太低等原因,都會造成夜間反光效果不佳現象。這些都屬于產品質量不合格。在施工中應使用合格產品。
3.在施工中,路面凸凹不平。應提高施工技術和應變能力,讓有經驗的技工進行操作施工。
道路標線涂料,熱熔型道路標線施工
我們現在研究道路標線涂料的方向是利用電子計算機等先進的儀器設備,以現代科學理論為指導,有目的地對涂料用樹脂和其他化工原料進行研究和開發,利用共聚、改性和拼合等現代合成方法制造道路涂料專用樹脂原料,研究性能出眾、價格低廉、適合我國道路的新型道路熱熔道路標線涂料廠家。
兄弟路標熱熔道路標線涂料具有線型飽滿、耐磨性強等特點,施工時面撒反光微珠,在夜間具有較好的反光效果,被廣泛應用于高速公路及城市道路。
道路標線涂料應用
道路標線涂料,熱熔型涂料適宜用于車輪碾壓多的車行道中心線、車道分界線、車道邊緣線及導流標線的施工,適宜用于因車輛而磨耗較多的臨時停車線、曲線路段和交叉點、因行人而磨耗較多的跨路人行橫道標線的施工。具有反射能力強,色彩鮮明,反光度強、附著力強、抗龜裂好、涂布率高、抗污性佳,使白天、夜晚都有良好的能見度。道路標線涂料類型及施工方法的多樣化,必須根據涂料的使用效果選擇滿交通標線必要條件的涂料品種。
道路標線涂料,熱熔型道路標線施工:
1.在放樣和涂布底漆同時,將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中,均勻加熱、攪拌至180-200℃,
然后放入工程車的小釜中。
2.熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗,根據放樣線,均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。
3.在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。
4.自檢:對劃好的線,質檢員用卷尺進行檢驗,每天作好施工報表,記錄天氣情況施工進度,材料用量,自檢報告。
5.修整:標線一次成型,根據實際完成情況,計測工程量。對不符合要求的標線進行修整,去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。
6.施工結束后,由專人負責統一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。
廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年,工廠座落于廣東省會廣州市,是集設計開發、生產、銷售、工程安裝于一體的大型專業交通設施生產企業。本公司主要經營范圍:交通設施、交通管理用金屬標志、照明設備、五金制品、塑膠制品的研究、加工、制造、銷售,貨物及技術出口;承建交通標牌、標桿安裝工程、停車場設施安裝工程、交通標線劃線工程。現擁有經驗豐富的標線施工隊伍多支,年標線施工量達100萬平方米。
道路標線作為交通安全設施中重要的一項內容,和交通標志牌組成公路上非常重要的設施,道路標線一般使用一種熱熔型的道路標線涂料進行劃設,白天可以清晰得看到標線的顏色、線條和輪廓,因為標線含有玻璃珠,夜晚車燈或者路燈照射就會發射光線,也能清楚得看到標線,所有夜晚標線的反光性能就特別重要,被稱為“道路安全生命線”。這種將光線發射到司機的視野的現象叫做逆反射,反射的強度大小用逆反射值衡量。逆反射數值越大,顯現出標線的路段越長,司機的視距就越遠,車輛行車相對安全。
所以我們在選用道路標線涂料的時候要注意涂料的玻璃珠含量,高速公路的標線的玻璃珠含量要達到18-25%,玻璃珠的量夠了之外還要注意玻璃珠的質,要選擇成圓率高、粒徑合適的玻璃珠,道路標線涂料的玻璃珠粒徑一般在20到200目之間,面撒的玻璃珠粒徑一般在20到100目之間。

