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由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的抗震能力,具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經濟性。 雖然目前我國預制混凝土方涵的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發展需求量的增大，地下方涵的優勢已得到了相當的共識，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發。近幾年，國內掀起了發展預制混凝土箱涵的浪潮，從地下人行通道到電力隧道，再到綜合管廊等，預制混凝土箱涵扮演著重要的角色。
城市中的馬路下面常鋪設有通訊、電力、熱力、給水等管線，當這些管線遇到故障需要維修時，經常是隨時先將馬路的路面破壞掉，再挖掘找出管線故障進行修理。城市地下管線相當于條條動脈通道，一旦有故障，便會影響到整個城市的秩序、人們工作和生活的運轉；如果當處理地下管路故障時，要經常反復的挖掘馬路，不僅會帶來整個城市造成交通秩序的混亂，同時會造成人力、物力、財力及能源等多方面資源的浪費。為實現城市地下方涵鋼模板定做健設，集電力、通訊、給水、熱力等各種管線于一體集約化隧道。

自我國改革開放以來，經濟得到了快速發展，綜合國力得到了大幅提升，人民的生活水平得到了極大的改善，隨之而來的是市民對城市環境的要求也越來越高，這就進一步推動了政府決策層建設地下綜合管廊的決心和信心。但十多年來，我國在對方涵的研究和實踐方面還處于起步階段，相比國外一百多年的歷程，我國無論是在投資規模、建設技術、資金籌措、管理模式等方面還有很大的差距。 總體來看，國內目前已建地下方涵的規模尚小，與西方發達國家中的規模相比還有很大差距，可以看出我國城市地下地下方涵潛在的市場規模還很大。