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履帶車

改裝的四不像履帶車用軸傳動系統到后橋，并不是同步帶傳動的。大拖拉機的四速變速器有的。后橋，是指車子驅動力傳送的后轉動軸構成。它由2個半橋構成，可實行半橋差速健身運動。另外，它都是用于支撐點車轱轆和聯接后車轱轆的設備。假如是前橋驅動器的車子，那麼后橋就只是是轉向頭燈橋罷了，只起到承重的功效。假如前橋并不是驅動橋，那麼后橋就是說驅動橋，此刻除開承重功效外還起到驅動器和降速也有差速的功效，假如是四輪驅動的，一般在后橋前邊還裝有一個分動器。后橋分成總體橋和半橋。總體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

履帶車履帶運輸車

履帶運輸車的內部構造與一般的載重汽車無異，通常是通過操控履帶運輸車內部的控制系統對車廂進行傾翻。履帶四不像車的適用范圍一般是農用或者是礦用，這種車車箱較大，裝載力強對于物料的裝卸和運輸都是十分方便的。其內在的液壓機制還能在一定的程度上提高車輛的工作效率。

履帶運輸車的內部構造與一般的載重汽車無異，通常是通過操控履帶運輸車內部的控制系統對車廂進行傾翻

 

履帶運輸車履帶運輸車

農用中小型履帶運輸車靈活機動借助支重輪系、鏈軌相互支撐板整車凈重，點平穩；轉彎半徑小，特別是在融入狹小場所，繁雜地貌；驅動力大，上坡抓地特性優良；整個設備具備前行、倒退、拐彎、走動之作用，挪動靈便，并可遠距離走動。農用中小型履帶運輸車平穩靠譜車子汽車底盤、支撐架采用抗壓強度高、彎曲剛度大的專用型原材料，確保整個設備可靠性；支重輪、導輪、主動輪采用高強度碳素鋼，耐磨性能好，使用期長；

履帶運輸車采用的橡膠履帶采用高強度耐磨損性原材料；采用的齒輪傳動式變速器為專業設計方案，濕試磨擦片、單軸轉為制動，扭距大，承載能力強，功率大，轉為制動平穩靠譜