

山東源工工程機(jī)械有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 液壓馬達(dá)
果園履帶運(yùn)輸車生產(chǎn)廠-履帶運(yùn)輸車規(guī)格-源工
價(jià)格
訂貨量(臺(tái))
¥68800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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山東源工工程機(jī)械有限公司
店齡6年
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營(yíng)產(chǎn)品
履帶車履帶運(yùn)輸車
根據(jù)性和爬坡能力強(qiáng)力履帶運(yùn)輸車因?yàn)辄c(diǎn)低、粘附指數(shù)大,具備優(yōu)良的抵御翻傾和下降的山地可靠性性,另外還具備轉(zhuǎn)彎半徑小的操控性、爬坡能力強(qiáng)的越野性等特性,針對(duì)貧困地區(qū)和丘陵地帶的田地、田園工作比輪拖有更強(qiáng)的適應(yīng)能力,特別是在是技能加點(diǎn)硫化橡膠履帶后,歸屬于全地貌的工作機(jī)械設(shè)備。
履帶運(yùn)輸車其較大的缺陷就是說(shuō)行車很慢,在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地時(shí)十分不便捷,鋼制履帶的還會(huì)比較嚴(yán)重的毀壞地面,一些地域限定履帶拖拉機(jī)上道。改裝的四不像車用軸傳動(dòng)系統(tǒng)到后橋,并不是同步帶傳動(dòng)的。拖拉機(jī)的四速變速箱有的。
后橋,是指履帶運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)力傳送的后轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成。它由2個(gè)半橋構(gòu)成,可執(zhí)行半橋差速健身運(yùn)動(dòng)。另外,它都是用于支撐點(diǎn)車轱轆和聯(lián)接后車轱轆的設(shè)備。假如是前橋總成驅(qū)動(dòng)器的車子,那麼后橋就只是是轉(zhuǎn)向頭燈橋罷了,只具有承重的功效。假如前橋總成并不是驅(qū)動(dòng)橋,那麼后橋就是說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋,此刻除開(kāi)承重功效外還具有驅(qū)動(dòng)器和降速也有差速的功效,假如是四輪驅(qū)動(dòng)的,一般在后橋前邊還裝有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分成總體橋和半橋。履帶運(yùn)輸車總體橋配非獨(dú)立懸架,如板簧懸掛系統(tǒng),半橋配獨(dú)立懸架,如麥弗遜式懸掛系統(tǒng)。
履帶運(yùn)輸車應(yīng)用領(lǐng)域
1.鏈軌運(yùn)輸自卸車能融入水田、沼澤地、泥寧的田里路面、艱險(xiǎn)的山路、綿軟的草坪和荒漠、泥濘不堪的冰面和雪天等繁雜極端路況,履帶運(yùn)輸車在農(nóng)業(yè)和林業(yè)種植園運(yùn)輸、貨運(yùn)站裝車、水利工程、基本建設(shè)項(xiàng)目、礦山開(kāi)采場(chǎng)地運(yùn)用普遍。
2.履帶運(yùn)輸車適用沼澤地、河灘、荒漠、水田、熱帶叢林、雪天和冰面等繁雜的路況。
3.一種用以農(nóng)牧業(yè)坡地運(yùn)輸?shù)穆膸н\(yùn)輸車,它可載谷物、果子、化肥等坡地必須運(yùn)輸?shù)呢浧?/span>
履帶運(yùn)輸車履帶運(yùn)輸車

一種履帶運(yùn)輸車,包含:車體、由拐臂和減震器聯(lián)接在車體兩邊的二只鏈軌直線電機(jī)、設(shè)定在車體內(nèi)的電瓶和控制板、設(shè)定在車體前側(cè)的T型扶手、安裝在T型扶手中南部的轉(zhuǎn)向電源開(kāi)關(guān),安裝在T型扶手的橫桿右側(cè)的與控制板聯(lián)接的控制履帶運(yùn)輸車走動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)的門把電源開(kāi)關(guān);其特點(diǎn)取決于:上述的二只鏈軌直線電機(jī)對(duì)稱性遍布在車體兩邊并由2組減震器與車體聯(lián)接;上述的T型扶手安裝履帶運(yùn)輸車在車體的前側(cè),T型扶手的橫桿中南部設(shè)定有撥叉,橫桿可以上下旋轉(zhuǎn);上述的轉(zhuǎn)向電源開(kāi)關(guān)固定不動(dòng)在T型扶手的立柱上,轉(zhuǎn)向電源開(kāi)關(guān)與橫桿上的撥叉聯(lián)接,根據(jù)橫桿的上下旋使二只鏈軌直線電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速比差,保持履帶運(yùn)輸車上下轉(zhuǎn)向。
