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隨著北京大興國際機場宣布投運，機場中的國產裝備也備受關注。在中央空調方面，家電巨頭與格力在宣傳上“暗自較勁”了一把。不過無論如何，國產中央空調在國家重大工程項目中標上從無到有，再到優，也讓人看到了“國貨之光”。
國產品牌與外資品牌的差距仍然在。較早引領中國中央空調市場發展的企業均為外資品牌，這些外資企業憑借技術積淀、成熟的服務流程、過硬的產品質量依然在市場中具有較強的影響力。以冷水機組市場為例，目前國內企業掌握完全自主研發磁懸浮離心機技術的企業寥寥無幾，外資品牌的地位仍難以撼動。多聯機領域，大金、日立等日資品牌也依舊占據主導地位。
國內中央空調的市場空間仍然十分巨大，在今年的經濟形勢下，新開基建項目數量減少，但有一個新的形勢是，精裝修市場的中央空調銷售增長明顯。

關于空調能效問題，此前由格力、奧克斯引發的“能效虛標”事件，兩大廠商可謂是味十足。而如今面對為期不遠的空調能效新標準，這些大廠商之間的爭斗也實在是應該歇一下了。為了更好的完成空調市場布局、品牌格局、以及企業的走勢，各大廠商應將精力放在空調產品的研發中，避免“虛標”的現象發生。
空調能效的新標準變革將帶來優勝劣汰，屆時空調產品要適應未來的新標準，就要求空調廠商和企業生產出符合新標準，且品質過硬的空調產品。如此一來，消費者在選購的時候，便可以避開不規范產品，從而更好的保障消費者權益。
但對此，也有業內人士提出看法，即使空調的新能效國家標準，如果沒有解決政策和標準的漏洞問題，那么在執行過程中還有可能會繼續出現能效虛標的情況，所以，新能效標準不是重點，關鍵還是要完善政策和標準的一些漏洞問題。

現代社會的我們衣食住行都已今非昔比，穿衣除了保暖還要美觀時尚；飲食除了飽腹還要健康均衡；住房除了安全還要溫馨舒適；行路也不再只是到達目的地，而是需要方便快捷。同時現在生活各方面質量大幅度提高的我們有一樣東西必不可少，那就是現在走出去無論是服裝店、飯店、酒店還是飛機或高鐵甚至私家車等交通費工具，都離不開的空調。
今天我們主要要提一下的就是酒店空調。因為據統計，當酒店的客房規模超過40間時，空調方式基本采取中央空調，而空調冷源基本采用冷水機組。從造價和投入成本來看，20至30間客房的窗式空調稍低于集中制冷的中央空調，40間客房時二者造價相當，但從50間客房起，中央空調造價明顯減少，約比窗式空調少12%-30%，特別是當酒店里餐飲包房和KTV單間設置較多時，則更應采用冷水機組集中制冷的中央空調，這也是為什么目前星際較高的酒店采用的都是中央空調設備。
對于酒店而言，尤其是高星級酒店，服務、成本、美觀和空間利用都是尤為重要的。而這些都是中央空調可以給到的。中央空調在安裝時可以和整體裝潢融合，相對空調既節省了室內空間有更加美觀，讓酒店顯得更加高端大氣。另外，大家沒有了解過可能不是很清楚，酒店是服務場所，空調可以說是全年無休，大面積大空間長時間供應。而中央空調在制冷時間相同的情況下對比普通空調面積越大耗電越少，所以較大的酒店安裝中央空調是再適合不過了。

溴化鋰制冷機簡稱溴冷機，目前世界上常用的吸收式制冷機種。 真空狀態下，溴化鋰吸收式制冷機以水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，制取0℃以上的低溫水，多用于中央空調系統。 溴化鋰制冷機利用水在高真空狀態下沸點變低（只有4攝氏度）的特點來制冷（利用水沸騰的潛熱）。
溴化鋰制冷機即溴化鋰吸收式制冷機，用溴化鋰水溶液為工質，其中水為制冷劑，溴化鋰為吸收劑。溴化鋰屬鹽類，為白色結晶，易溶于水和醇，無毒，化學性質穩定，不會變質。溴化鋰水溶液中有空氣存在時對鋼鐵有較強的腐蝕性。溴化鋰吸收式制冷機因用水為制冷劑，蒸發溫度在0℃以上,僅可用于空氣調節設備和制備生產過程用的冷水。這種制冷機可用低壓水蒸汽或75℃以上的熱水作為熱源，因而對廢氣、廢熱、太陽能和低溫位熱能的利用具有重要的作用。
溴化鋰吸收式制冷機是1945年研制成功的，它可以利用低溫位熱能,又有較高的熱力系數(單級的熱力系數在0.7左右),故發展較快,在一些國家中已被普遍用于空氣調節等方面。溴化鋰吸收式制冷機有多種類型，如兩級發生的溴化鋰吸收式制冷機，它可有效地利用高壓加熱蒸汽；兩級吸收的溴化鋰吸收式制冷機，它可有效地利用低溫位熱能；直燃式溴化鋰吸收式制冷機，可利用油或煤氣的燃燒直接加熱等。溴化鋰吸收式制冷機還可與背壓式汽輪機組成聯合裝置，利用汽輪機的排汽作為溴化鋰吸收式制冷機的加熱蒸汽，這樣不但可提高水蒸汽的利用率，且同時可以滿足幾種要求，例如制冷和發電。根據這一想法已經設計出溴化鋰吸收式制冷機與離心式氟利昂制冷機聯合工作的制冷機組。它用背壓式汽輪機直接驅動離心壓縮機，并利用其排汽向溴化鋰吸收式制冷機加熱。這種機組可生產較大的冷量，也可在不同的蒸發溫度下生產冷量。這種機組不但經濟性好（汽耗率低），而且低負荷特性好，即在部分負荷時仍能保持較高的經濟性。