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牽引銷

牽引銷轉換裝置的原理：裝有50號牽引座的牽引車通過牽引銷的轉換裝置，既能滿足牽引匹配有90號牽引銷的半掛車，也能滿足牽引匹配有50號牽引銷的半掛車。

該轉換裝置具體設計：其由兩個半圓柱套組成，軸對稱扣在50號半掛車牽引銷上，用直徑3 mm細鐵絲捆綁在卡槽中將其固定，這樣就快速實現50號牽引銷到90號牽引銷的轉換。安裝拆卸簡單方便，快捷，既提高了牽引車的通用性，也提高了工作效率。

牽引銷及主車鞍座日常維護保養及注意事項

主車（牽引車）鞍座及半掛車牽引銷作為半掛列車連接受力的關鍵零部件，其在車輛運行過程中受到多維度空間力矩，交變載荷及動態沖擊力等，受力力系復雜，使用要求較高。

為此鞍座和牽引銷從材料材質、制作加工工藝、尺寸公差到檢測試驗，國家都有其嚴格的、強制性的技術標準，屬于標準件。

一般來說鞍座及牽引銷的本身質量基本不會出現什么問題，但是小編在市場走訪過程中發現的很多牽引銷磨損及鞍座損壞的故障，究其原因往往是大家容易忽略的日常維護保養不到位所致。

牽引銷的分類

牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據我國的標準，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。

牽引銷的加工：

1）鋼材的選擇。一般選用化學成分穩定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質。目前市場上多用40鉻圓鋼。