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無錫升源祿金屬制品有限公司主營：不銹鋼管,不銹鋼板,不銹鋼角鋼,不銹鋼圓鋼,不銹鋼扁鋼,槽鋼

不銹鋼管材在汽車工業方面的應用

用到不銹鋼管材的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼管材總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼管材。

據測算，汽車用到的不銹鋼管材占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

不銹鋼管材的拋光性

目前，不銹鋼管材產品在生產過程中一般都是拋光的，只有少數產品如熱水器，飲水機襯里等不需要拋光。因此，這需要原料的良好拋光性能。影響拋光性能的主要因素如下：

1.原料表面缺陷。如劃痕，麻點，浸泡等。

2.不銹鋼管材原料問題。硬度太低，拋光時不易拋光（BQ不好），硬度太低，深拉時表面容易出現橘皮現象，影響BQ性能。高硬度的BQ相對較好。

3.不銹鋼管材深拉后，變形較大的區域表面也會出現小黑點和RIDGING，這會影響BQ屬性。

不銹鋼管材的加工過程

不銹鋼管材是一種用穿孔方法加工成的中空無焊縫的管狀鋼材，一般不銹鋼管材的外徑范圍為0.1-1425mm，壁厚范圍為0.01-200mm.不銹鋼管材由鋼材到后成型分為三個過程:

個階段是在軋鋼廠完成，主要是通過鑄造生成圈形實心的管坯.

第二個階段是在軋管廠完成，將軋鋼廠獲得的圖管坯切割成一段一段的坯料，然后傳送到熔爐內加熱，出爐后經過壓力穿孔機穿孔.一般比較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機加工出的產品質量好、擴徑量大.同時生產效率也比較高.穿孔時首先要保證穿出的毛管壁厚均勻，橄圈度小，幾何尺寸精度高;其次是毛管的內外表面要較光清，不得有結疤.折益、裂紋等缺陷;后要有相應的穿孔速度和軋制周期，以適應機組的生產節奏，使毛管的終軋溫度能夠滿足軋管機的要求.管坯穿孔后就面臨著熱軋和冷軋兩種軋管方式，熱軋是根據后續的工序減徑母和經驗公式確定鋼管壁厚之后，通過連軋將毛管變為壁厚接近成品的鋼坯，再將鋼坯高速旋轉入定徑機得到所要的坯管.冷軋是管坯穿孔后，經過打頭退火，用專門的酸性液體進行酸洗，經由多道冷軋形成坯管.

第三階段是在制管廠完成.制管廠的后續處理分為熱處理和管加工兩部分，熱處理是對坯管進行相應的熱加工，然后嬌直，再針對不銹鋼管材是否存在裂紋.氣泡等問題進行無損探傷，管加工是對坯管進行相應的機械加工，包括車絲、通徑、涂漆等工藝，完成熱處理和管加工后后就得到了成品鋼管。