

山東源工工程機械有限公司
主營產品: 液壓馬達
果園履帶運輸車-果園履帶運輸車生產廠-源工
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履帶運輸車特性
履帶運輸車就是指用履帶行駛系替代車轱轆行駛系的“汽車”。這類車對路面企業工作壓力小,凹陷小,粘附能力強,行駛根據能力強。汽車駕駛室、貨箱服務平臺或車箱則與一般輪試車子基礎一樣。一般按行駛系構造可分成前橋總成(從動橋)裝雪橇或車轱轆、汽車后橋裝履帶的半履帶式,前后左右橋都裝履帶的全履帶式和可交換應用車轱轆、履帶運輸車的車轱轆-履帶式三種種類。[1]履帶是由主動輪驅動器、緊緊圍繞著主動輪、負重輪、誘發輪和托帶輪的軟性環鏈。履帶由履帶板和履帶銷等構成。履帶銷將各履帶板相互連接組成履帶環鏈。履帶運輸車板的兩邊有孔,與主動輪齒合,中間有誘發齒,用于規正履帶,并避免肉坦轉為或側傾行駛時履帶掉下來,在與路面觸碰的一面有提升止滑筋(通稱紋路),以提升履帶板的牢固性和履帶與路面的粘合力。
履帶車
改裝的四不像履帶車用軸傳動系統到后橋,并不是同步帶傳動的。大拖拉機的四速變速器有的。后橋,是指車子驅動力傳送的后轉動軸構成。它由2個半橋構成,可實行半橋差速健身運動。另外,它都是用于支撐點車轱轆和聯接后車轱轆的設備。假如是前橋驅動器的車子,那麼后橋就只是是轉向頭燈橋罷了,只起到承重的功效。假如前橋并不是驅動橋,那麼后橋就是說驅動橋,此刻除開承重功效外還起到驅動器和降速也有差速的功效,假如是四輪驅動的,一般在后橋前邊還裝有一個分動器。后橋分成總體橋和半橋。總體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,半橋配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。
履帶運輸車底盤
履帶運輸車底盤很象一個平底雪橇,密封防水,每側有2排,每排各4個氣動負重輪,履帶運輸車履帶是帶有橫向鋼制連接裝置的橡膠帶。發動機安裝在車體前中部。駕駛艙后面是貨槽底板,載荷面積為2.34×2.08(m),載荷重量是3639kg。履帶運輸車后部可選用1.88m3的傾斜裝置或放置如反向鏟、挖掘機械、搖臂起笪機等各種設備。
根據用戶需要,任選履帶運輸車有帶機械式密封件的車輪、動力轉向裝置、發動機缸體加溫器、前置或后置的掛鉤、前置或后置絞盤(拉力66.64kN)、冷起動裝置、附加油箱、散熱器百葉窗、實心輪胎車輪和轉速表。
